Matech² Concepts relance la Ford GT3

Figure emblématique du GT moderne des années 2000, la Ford GT GT3 développée par Matech s’apprête à faire son grand retour sur les circuits. À l’initiative de Christian Schumacher, ancien team principal de Matech Racing, le projet Matech² Concepts marque la renaissance d’une aventure sportive qui avait profondément marqué les championnats FIA GT3 et World GT1, tout en rendant hommage à Martin Bartek, disparu depuis.

Fondé en 2006 par Martin Bartek, ancien nageur de haut niveau, Matech Racing avait pour ambition de prolonger en compétition l’héritage de la mythique Ford GT40 à travers la Ford GT moderne. Très rapidement, les Ford GT GT3 Matech ont remporté leurs premières victoires internationales dès 2007 avant de décrocher le titre GT3 européen Equipes l'année suivante. 

Avec la création de la série GT3 Revival Series par SRO et Peter Auto arrive l’opportunité de voir renaître la Ford GT GT3. Précisons que Racetivity est déjà inscrit dans le championnat en Ford GT. 

Christian Schumacher lance Matech² Concepts, nouvelle structure dédiée à la restauration, à l’exploitation et à la mise en compétition des Ford GT3 Matech historiques.

« C’est un peu comme si nous réécrivions l’histoire, explique Christian Schumacher. En 2006, Martin et moi avions créé Matech pour voir briller des Ford GT dignes héritières de la GT40. Avec la GT3 Revival Series, j’ai voulu ouvrir un nouveau chapitre qui se veut aussi un hommage à Martin. »

Quatre Ford GT3 Matech en restauration complète

Le projet repose sur la restauration intégrale de quatre Ford GT3 Matech. Deux d’entre elles font partie des toutes premières voitures commercialisées en 2007 et disposent de numéros de châssis Ford issus de la production des 4 038 Ford GT construites. La troisième est la dernière Ford GT3 assemblée par Matech Racing, identifiée par le châssis Matech #014. La quatrième, actuellement en cours d’acquisition, est la voiture championne GT3 au Brésil en 2008.

Deux Ford GT3 prendront part à la saison 2026 de la GT3 Revival Series, tandis que les deux autres rejoindront la compétition en 2027. Parallèlement, Matech² Concepts met en place un stock de pièces détachées et proposera des services de restauration, de maintenance, d’engagement en course, de track days ainsi que des formules Arrive & Drive destinées aux propriétaires de Ford GT Matech.

Un programme sportif structuré dès 2026

La première apparition officielle d’une Ford GT3 Matech restaurée est prévue lors du premier round 2026 GT3 Revival Series au Circuit Paul Ricard, avant une seconde participation à Spa-Classic en mai, épreuve considérée comme la course à domicile du projet. En 2027, les quatre voitures seront alignées sur l’ensemble du championnat.

Christian Schumacher confirme également la reprise de sa collaboration avec Markus Palttala, pilote historique du programme Matech, qui avait déjà évolué sur Porsche, Corvette et Ford sous sa direction. Plusieurs partenaires suisses de la première aventure Matech Racing, dont Klausen Cars SA (Gland), ont par ailleurs renouvelé leur soutien.

Synergies techniques et continuité historique

Matech² Concepts sera de nouveau basé sur l’ancienne US Air Base de Mendig (Allemagne), lieu de naissance du projet initial en 2006. L’exploitation des deux premières Ford GT3 en compétition sera assurée en collaboration avec l’équipe de Michele Rinaldi, sous la bannière Matech² empowered by Rinaldi Racing. D’autres synergies sont envisagées à partir de 2027.

Des discussions sont également en cours avec Ford Racing à Dearborn, afin de garantir un suivi technique optimal des voitures engagées et de faciliter l’exploitation de Ford GT3 historiques à l’échelle mondiale.

La Porsche 996 GT2 R Bi-Turbo PSI toujours en piste

En parallèle, Christian Schumacher poursuivra en 2026 l’exploitation des Porsche 996 GT2 R Bi-Turbo PSI, notamment l’exemplaire vice-champion Endurance Racing Legends 2025, ainsi que plusieurs versions historiques proposées à la location. Ces modèles célébreront leur 25e anniversaire, ouvrant l’accès aux grandes épreuves historiques internationales, avec une reconnaissance PTH actuellement en discussion auprès du RACB et de la FIA.