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Un nouveau propriétaire pour la Peugeot 908 HDi FAP châssis 10

29 déc. 2024 • 8:40
par
EI

Dernière équipe française à avoir remporté les 12 Heures de Sebring en 2011, le Team ORECA Matmut s’était imposé cette année-là sous le soleil de la Floride avec sa Peugeot 908 HDi FAP confiée à Nicolas Lapierre, Olivier Panis et Loïc Duval.

 

En mars 2011, Peugeot Sport, Audi Sport Team Joest, Highcroft Racing, Rebellion Racing, OAK Racing, Muscle Milk Pickett Racing et Dyson Racing Team composaient la catégorie LMP1 à Sebring.

Si les Peugeot officielles mènent la vie dure à la concurrence, il y a une crevaison chez Audi puis un contact entre l’Audi de Capello et la Peugeot de Gené. En fin de course, l’Audi de Kristensen accroche la Peugeot de Lapierre mais les deux LMP1 peuvent poursuivre leur route. Sous le damier, le Team ORECA Matmut rafle la mise pour 41 secondes face à la HPD ARX-01e/Highcroft Racing de Simon Pagenaud, David Brabham et Marino Franchitti. La Peugeot 908 de Pedro Lamy, Franck Montagny et Stéphane Sarrazin complète le podium, 10 secondes derrière l’Acura.

Le châssis 10 lors de sa 1ère course au Petit Le Mans 2010

La Peugeot 908 HDi FAP victorieuse des 12 Heures de Sebring vient de changer de propriétaire tout récemment. Le châssis 10 est le dernier construit par Peugeot Sport. Sa première apparition remonte au Petit Le Mans 2010 avec Alexander Wurz, Anthony Davidson et Marc Gené. Deuxième en Georgie, le châssis 10 s’est imposé aux 1000 km de Zhuhai 2010.

 

Le Team ORECA Matmut de Hugues de Chaunac récupère ensuite le châssis 10 pour l’engager sur la saison 2011. Outre la victoire aux 12 Heures de Sebring 2011, la Peugeot a pris la cinquième place aux 24 Heures du Mans puis la deuxième au Petit Le Mans.

David Porter et sa Peugeot 908 HDi FAP à Sebring en HSR (photo : HSR)

Après seulement sept courses, le châssis 10 a connu 2 victoires, 2 podiums et 3 top 10. Vendue ensuite par Peugeot Sport à David Porter via Chamberlain Synergy, la 908 HDi FAP a retrouvé ses couleurs Peugeot Sport pour participer à la saison Masters Endurance Legends 2018 ainsi que des courses historiques HSR aux Etats-Unis.

 

Le châssis 10 vient de rejoindre une nouvelle collection en Angleterre avec espérons-le un retour en piste sous les couleurs des 12 Heures de Sebring 2011.

Commentaires (5)

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LittleBen

29 déc. 2024 • 9:53

Très bons souvenirs cette Peugeot « privée »!
Merci EI d’en profiter pour republier quelques photos de Julie Sueur.

mancart2@hotmail.fr

29 déc. 2024 • 10:03

Que de bons souvenirs de cette édition des 12h de Sebring 2011. La dernière des Audi R15, la première de la nouvelle 908 dans une version non finalisée.
La superbe course de la Hpd arx01e qu'on ne reverra plus avec Pagenaud au volant. J'aurais tellement aimé la voir se frotter régulièrement aux Peugeot et Audi à l'époque.

Surgères

29 déc. 2024 • 10:59

Magnifique souvenir !

Jordinho00

29 déc. 2024 • 13:06

Bonjour, savez-vous combien de châssis existe-t-il pour la 908 de 2011 (avec l'aileron requin) ?

JIPE1050

30 déc. 2024 • 6:17

Franchement, je préférais ces voitures avant que le législateur ne leur impose cette dorsale publicitaire et hideuse.