Le Super Spa, Un meeting qui gagne à être connu
Dans la foulée des très populaires Spa Six Hours, la dynamique équipe de Roadbook a organisé, du 4 au 6 octobre, sur le circuit de Francorchamps, le Super Spa.
Un meeting certes bien plus confidentiel mais qui gagne à être connu tant il est rythmé, sans temps mort, et propose un large éventail de courses où la diversité des engagés rime avec quantité.
Parmi les épreuves au menu de ce Super Spa, ce sont celles mêlant les concurrents de l'Historic Championship '65 & '81 (soit le FHR allemand bien connu des inconditionnels de la Nordschleife) et ceux du Spa Ardennes Challenge, lequel fait la part belle aux Classic Sports cars, GT's, Touring and Saloon cars construites entre les sixties et les eighties qui ont retenu toute notre attention.
Disputée le dimanche, en milieu de matinée, sous un joli ciel bleu, la première joute, longue de 50 minutes, fut pour le moins épique, les Porsche 911 RSR de Michael Wittke et de D.Baumann-P.Baumann luttant à couteaux tirés avec la TVR Tuscan du Britannique Alex Taylor.
Ayant effectué son arrêt obligatoire sous FCY, le tandem Baumann-Baumann s'était installé de manière autoritaire au commandement et semblait se diriger vers la victoire lorsqu'il écopait d'une pénalité de 23 secondes pour dépassement sous régime de drapeau jaune.
Tout profit pour la TVR de Taylor qui entamait la dernière ronde de l'épreuve en première position.
Mais c'était sans compter sur l'abnégation de Michael Witkke qui, dans un ultime coup de rein, imposait sur le fil la Porsche RSR n°911 et ce avec l'avantage infime de 8 dixièmes de seconde.
Wittke et Taylor grimpaient, par la même occasion, sur les deux premières marches du podium de l'Ardennes Challenge tandis qu'Eric Douart, excellent 8e au général, s'adjugeait la 3e avec sa très belle BMW 2800 CS.
Finalement 3e, la paire Baumann-Baumann se consolait en remportant la classe HC81 devant les Porsche RSR de Kainzinger et Grenz. La Ford Escort MK1 RS1600 du flamboyant Mike Stursberg, brillant 6e du général, achevant sa chevauchée au pied du podium de cette même classe HC81.
Si la diabolique VW Golf 1 GTI de Rossmann a réalisé la prouesse de se classer au 20e rang, l'incontournable Citroën AX Sport de De Bonhome-Brieven achevait l'épreuve en 26e position, en dépit d'un passage par le bac à gravier du côté de Blanchimont.
Programmée en début d'après-midi, la seconde joute fut moins palpitante à suivre.
La TVR de Taylor étant forfait et la Porsche RSR des Baumann nettement moins en jambes que lors du premier acte, Michael Wittke n'a eu qu'à dérouler afin d'imposer sa Porsche 911 RSR avec 32 secondes d'avance sur la Porsche 3.0 RSR de Kainzinger (victorieux en HC81)) et plus de deux minutes sur l'Elva MK8 de Hartmann ainsi que sur la Porsche 911 RSR de Frers-Frers. Cette dernière ne prenant l'ascendant sur la Ford Escort d'un Mike Stursberg, une nouvelle fois en grande forme, que pour 6 dixièmes de seconde!
Contrainte à l'abandon lors de la première manche, la splendide Ford Capri/Belga d'Alain Jadot se classait 19e de la deuxième (la 6e dans l'Ardennes Challenge) précédant la BMW 2800 CS de Douart, lourdement pénalisée à la fois pour non respect des limites de la piste et une infraction lors du pit stop.
Quant à la VW Golf 1 GTI de Rossmann et la Citroën AX Sport de De Bonhome-Brieven, elles se mettaient à nouveau en valeur, achevant cette deuxième joute à de très respectables 21e et 23e positions.
Commentaires
Connectez-vous pour commenter l'article