Toi aussi tu rêves de rouler en Porsche 962 sur la route ?

Qui n’a pas rêvé de rouler un jour en Porsche 962 sur la route ? C’est possible en faisant une enchère chez Sotheby’s pour tenter d’acquérir la Porsche 962 châssis CK6-88. Le modèle en vente privée a terminé à la 9e place des 24H du Mans 1988 aux mains de Kunimitsu Takahashi, Bruno Giacomelli et Hideki Okada.

La route n’étant pas un circuit, il a fallu pas mal de temps et d’énergie pour rendre éligible ce prototype à la conduite sur les routes anglaises. Le préparateur, BBM Sport, qui a mis la touche finale à l’homologation, a été dans l’obligation d’installer un frein à main, des ventilateurs de refroidissement pour le moteur, une unité de commande électronique, des informations sur le volant et une caméra de recul. On imagine la difficulté de manœuvrer sur un parking.

Ce n’est pas tout car des casques et des interphones sont installés pour la communication entre le conducteur et le passager car oui il est possible d’emmener quelqu’un à bord de cette Porsche 962 spéciale. En revanche, le rayon de braquage d’origine a pu être conservé. Le propriétaire actuel s’est rendu au Nürburgring pour assister aux 24H depuis l’Angleterre, non sans un passage par Kremer Racing et le musée Porsche à Stuttgart.

Outre les 24 Heures du Mans 1988, le châssis CK6-88 a roulé en Interseries avec Kris Nissan qui s’est imposé sur le Hungaroring avant de récidiver à Hockenheim trois semaines plus tard. Après Le Mans, la Porsche a roulé au Nürburgring et Fuji en Championnat du Monde. Sa dernière course était en IMSA à Tampa (Floride) avec la 6e place décrochée par Mario et Michael Andretti.

Une fois sa carrière terminée, la 962 a été cédée par Kremer Racing à John Wengler en 1990 en échange d’une Ferrari Testarossa, d’une Dino et d’une F40. Martin Overington en a fait l’acquisition en 2009. Elle a pris part au Mans Classic 2012 avec Derek Bell.

Espérons que son futur propriétaire aura l’envie de venir au Mans par la route avant de la mettre sur le circuit.