En quelques mots : L'histoire de Lola Cars...

Lola a été fondée en 1958 par le designer et entrepreneur Eric Broadley. La marque était initialement basée à West Byfleet, avant de partir à Slough puis à Huntingdon, dans le Cambridgeshire (Royaume-Uni) en 1970.

La marque a connu une ascension rapide dans le monde du sport automobile, au point d'entrer en 1962 en Formule 1 - en tant que constructeur - avec l'équipe Bowmaker Yeoman.

Les années 1960 ont vu Lola s'établir comme l'un des constructeurs britanniques de voitures de course destinées aux écuries privées les plus importants de l'époque, aux côtés de Lotus, BRM, Cooper et McLaren.

La firme a rencontré moult succès dans diverses disciplines, le plus célèbre de tous remontant probablement à 1966. Lola était devenu cette année-là la deuxième entreprise britannique à réussir à imposer sa création à Indy 500, en l'occurence la T90 Red Ball Special emmenée par un certain Graham Hill. Deux autres victoires à Brickyard suivront, en 1978 avec Al Unser Senior et en 1990 avec Arie Luyendyk.

Mais la voiture la plus emblématique de Lola est assurément la T70, déclinée en version Spyder et Coupé. Une auto qui couru tout au long des années 1960 et 1970, où elle est devenue l'une des voitures de sport les plus évocatrices de l'histoire de la course automobile.

John Surtees, Sir Jackie Stewart, Chris Amon, Mario Andretti, Emmerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Bobby Rahal, Dario Franchitti ou encore Fernando Alonso sont autant de pilotes de renom ayant remporté des titres ou des courses au volant de voitures conçues par Lola.

La F1 a vu plusieurs voitures fournies par Lola, de la toute première victoire en course pour Honda en 1967 aux programmes de Larousse et Scuderia Italia de 1987 à 1993.

Lola est également fière de sa collaboration avec des constructeurs automobiles majeurs, notamment Ford (avec la Mk6 en 1963), GM (avec les voitures IMSA dans les années 1980), Nissan (voitures du groupe C dans les années 1980 et 1990) et - plus récemment - Aston Martin (LMP de 2008 à 2010).

La société a connu une deuxième ère dorée en 1997, lorsque l'homme d'affaires et pilote de renom Martin Birrane l'a rachetée et lui a fait revivre ses jours de gloire en CART, ChampCar, F3, A1 GP, GrandAm, ALMS et au Mans, où elle a remporté cinq victoires en LMP2 entre 2000 et 2007.

Au début du XXIe siècle, Lola s'est également diversifiée dans d'autres secteurs tels que la défense, l'aérospatiale, la marine et les sports extrêmes, avant que l'entreprise ne cesse ses activités en 2012.

La marque Lola a été rachetée par l'homme d'affaires et coureur automobile Till Bechtolsheimer, en 2022 (voir ICI).