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Anthony Megevand (ORECA) : "Ne pas tout révolutionner au risque de tout casser"
17 aoû. 2021 ‧ 18:00
ORECA est présent sur différents fronts cette année au Mans. Entre le châssis de l'Alpine A480 et quasiment l'intégralité du plateau LMP2, le constructeur a du pain sur la planche. L'avenir est aussi dans toutes les têtes : LMP2, Hypercar.
Comme ces dernières années, ORECA est majoritaire en LMP2 aux 24 Heures du Mans. Pas moins de 25 châssis 07 seront au départ sur les 26 LMP2 en piste. Si le constructeur varois continue de plancher sur un programme LMDh avec un constructeur, l'avenir du LMP2 est aussi à prendre en compte même si les prototypes actuels voient leur durée de vie prolongée d'une saison, soit jusqu'à fin 2023. Anthony Megevand, en charge de la compétition-client, s'est confié à Endurance-Info sur les différents sujets.
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