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LMP2, montre-nous ton vrai visage
3 juil. 2021 ‧ 21:05
Le passage de ARC Bratislava de Ligier à Oreca a ravivé un peu plus les ronchons du monotype en LMP2. Qu'en est-il vraiment ? La Ligier est-elle une mauvaise auto ? Pourquoi l'Oreca est-elle au-dessus du lot ? La Riley est-elle juste bonne à garnir le musée ? La Dallara est-elle loupée ? Endurance-Info a essayé d'y voir plus clair dans une catégorie LMP2 bien tristoune sur le plan de la diversité.
Avant de parler de la situation actuelle et du futur, il convient de faire un petit bond dans le temps. Il y a 10 ans, on comptait 11 LMP2 aux 24 Heures du Mans : 7 châssis différents, 4 motoristes et 2 manufacturiers pneumatiques. Une décennie plus tard, le plateau a plus que doublé pour arriver à 25 prototypes. Le hic est qu'il ne reste que deux châssis (1 Ligier, 24 Oreca), un seul moteur et un seul manufacturier pneumatique.
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