Auto
24H Daytona H+10 : les Acura et les Cadillac au coude à coude
28 jan. 2018 • 11:11
La bataille entre les Cadillac Action Express Racing et les Acura Penske faisait toujours rage à Daytona après dix heures de course.
La Cadilllac DPi Action Express n°5 avait une confortable avance mais une seconde neutralisation permit un rapproché des Acura. Filipe Albuquerque, au terme d'un beau relais, avait passé le volant à João Barbosa avec une quarantaine de secondes de mieux que l'Acura DPi Penske n°7 de Heio Castroneves, lui-même relayé par Ricky Taylor. L'aîné de la famille Taylor se mit très vite dans le rythme et réduisit un peu l'écart avec la Cadillac n°5.A l'étage juste en-dessous, c'était encore un duel Cadillac-Acura et un même duel AXR-Penske, la Cadillac n°31 du brésilien Nasr étant juste devant l'Acura n°10 de Juan Pablo Montoya. La passe d'armes tourna court, la Cadillac crevant à l'arrière droit dans ce qui était le troisième relais consécutif de Nasr. L'Acura n°10 en profitait pour prendre la troisième place. C'est alors que survenait une deuxième neutralisation pour dégager la Ligier PS217 PR1 Mathiasen n°52 de Roberto Gonzalez.Qui dit neutralisation dit passage dans les stands et ce sont les Acura qui ont été les plus rapides lors du pitstop, reprenant la piste devant les deux Cadillac AXR, la n°5 devant la n°31.La Nissan DPi Extreme Speed Motorsports avait fait une belle remontée et pointait jusqu'à lla quatrième place après la crevaison de Felipe Nasr, mais elle était victime d'ennuis mécaniques et perdait plusieurs tours , ce qui laissait l'Oreca Jackie Chan DC Racing n°37 en cinquième position et première des LMP2.
La Cadillac DPi Spirit of Daytona n°90 qui avait fait un beau début de course connaissait de gros problèmes d'allumage et tombait dans les profondeurs du classement.
En GTLM, les Ford GT menaient la danse, la n°66 de Joey Hand devant la n°67 de Ryan Briscoe. La Corvette n°4 de Milner avait été assez longtemps troisième mais un fort contact avec la Porsche 911 RSR n°911 de Nick Tandy la retardait fortement et c'est la Ferrari 488 GT2 n°62 du Risi Competizione qui héritait de cette troisième place.
En GTD , c'est l 'Acura NSX GT2 Michael Shank n°86 qui emmenait le peloton, devant la Mercedes-AMG GT3 n°33.
La Cadilllac DPi Action Express n°5 avait une confortable avance mais une seconde neutralisation permit un rapproché des Acura. Filipe Albuquerque, au terme d'un beau relais, avait passé le volant à João Barbosa avec une quarantaine de secondes de mieux que l'Acura DPi Penske n°7 de Heio Castroneves, lui-même relayé par Ricky Taylor. L'aîné de la famille Taylor se mit très vite dans le rythme et réduisit un peu l'écart avec la Cadillac n°5.A l'étage juste en-dessous, c'était encore un duel Cadillac-Acura et un même duel AXR-Penske, la Cadillac n°31 du brésilien Nasr étant juste devant l'Acura n°10 de Juan Pablo Montoya. La passe d'armes tourna court, la Cadillac crevant à l'arrière droit dans ce qui était le troisième relais consécutif de Nasr. L'Acura n°10 en profitait pour prendre la troisième place. C'est alors que survenait une deuxième neutralisation pour dégager la Ligier PS217 PR1 Mathiasen n°52 de Roberto Gonzalez.Qui dit neutralisation dit passage dans les stands et ce sont les Acura qui ont été les plus rapides lors du pitstop, reprenant la piste devant les deux Cadillac AXR, la n°5 devant la n°31.La Nissan DPi Extreme Speed Motorsports avait fait une belle remontée et pointait jusqu'à lla quatrième place après la crevaison de Felipe Nasr, mais elle était victime d'ennuis mécaniques et perdait plusieurs tours , ce qui laissait l'Oreca Jackie Chan DC Racing n°37 en cinquième position et première des LMP2.
La Cadillac DPi Spirit of Daytona n°90 qui avait fait un beau début de course connaissait de gros problèmes d'allumage et tombait dans les profondeurs du classement.
En GTLM, les Ford GT menaient la danse, la n°66 de Joey Hand devant la n°67 de Ryan Briscoe. La Corvette n°4 de Milner avait été assez longtemps troisième mais un fort contact avec la Porsche 911 RSR n°911 de Nick Tandy la retardait fortement et c'est la Ferrari 488 GT2 n°62 du Risi Competizione qui héritait de cette troisième place.
En GTD , c'est l 'Acura NSX GT2 Michael Shank n°86 qui emmenait le peloton, devant la Mercedes-AMG GT3 n°33.
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