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76ème Members' Meeting de Goodwood, une ouverture de la saison réussie
22 mar. 2018 • 8:00
Le Members' Meeting -le 76ème du nom en 2018- ouvre traditionnellement la saison automobile à Goodwood et cette année n'a pas fait exception.
Le meeting a fait le plein de passionnés, dans une atmosphère très britannique, car ce n'était pas « Good day, sunshine » à Goodwood samedi et dimanche. On a pourtant couru à guichets fermés, en dépit d'une météo très, très hivernale. C'est ainsi que la trentaine de Formule 5000, en démonstration sur le circuit de Goodwood ont dû affronter de grosses bourrasques de neige, le temps étant plus propice aux courses de moto-neige qu'aux courses automobiles !
Pendant deux journées, les spectateurs en ont eu pourtant plein les yeux, avec un paddock riche en beautés automobiles de tous genre et ont pu admirer par exemple la McLaren Senna sous la neige...
Bonhams organisait dans l'enceinte du circuit sa Vente aux Enchères et c'est une Ace roadster de 1958 qui s'est le mieux vendue, au tarif appréciable de 204 220£.
Dix courses étaient également au programme du week-end, avec la plupart des spécialistes de l'Historique comme Martin Stretton, James Cottingham, David Hart, Oliver Bryant et avec quelques guest stars bien connues.Des courses de GT et de protos, de monoplaces également, mais aussi une course de motos, le Hailwood Trophy.
La Bolster Cup, ouverte aux anciennes 30 participants-, d'avant la Seconde Guerre Mondiale, a vu la victoire d'une Bentley 3/8 Special de 1926, le vainqueur, Tim Llewellyn signant en outre le meilleur tour à la moyenne fort respectable de 136,720 km/h. Respect !
Dans la Gurney Cup -hommage au vainqueur des 24 Heures du Mans 1967, Dan Gurney-, c'est une Ford GT40 fort justement qui s'est imposée, pilotée par le néerlandais David Hart, une Ford de 1968 ex-Willy Mairesse. Dans la série « bon sang ne saurait mentir », c'est son fils Oliver qui a réalisé le meilleur tour en course avec une Cobra Shelby Daytona Coupé de 1965.
James Cottingham a été vainqueur dans le Ronnie Hoare Trophy avec une Porsche 904 Carrera GTS de 1964.Dans la Salvadori Cup -photo de une-, c'est une Lister Jaguar Knobbly de 1958, pilotée par Martin Stretton, qui a triomphé devant deux Lotus Climax.
Deux guest stars ont participé à cette course : Marino Franchitti a terminé cinquième avec une Maserati Tipo 61 Birdcage de 1959 et David Coulthard a pris la neuvième place sur une Mercedes 300 SL Gullwing de 1955.
Autre guest star présente, Brian Redman est revenu pour quelques instants à ses premières amours au volant d'une Lola T192 de Formule 5000.Plusieurs voitures mythiques ont pris également la piste, telle la légendaire Porsche 935 Moby Dick.
Le meeting a fait le plein de passionnés, dans une atmosphère très britannique, car ce n'était pas « Good day, sunshine » à Goodwood samedi et dimanche. On a pourtant couru à guichets fermés, en dépit d'une météo très, très hivernale. C'est ainsi que la trentaine de Formule 5000, en démonstration sur le circuit de Goodwood ont dû affronter de grosses bourrasques de neige, le temps étant plus propice aux courses de moto-neige qu'aux courses automobiles !
Pendant deux journées, les spectateurs en ont eu pourtant plein les yeux, avec un paddock riche en beautés automobiles de tous genre et ont pu admirer par exemple la McLaren Senna sous la neige...
Bonhams organisait dans l'enceinte du circuit sa Vente aux Enchères et c'est une Ace roadster de 1958 qui s'est le mieux vendue, au tarif appréciable de 204 220£.
Dix courses étaient également au programme du week-end, avec la plupart des spécialistes de l'Historique comme Martin Stretton, James Cottingham, David Hart, Oliver Bryant et avec quelques guest stars bien connues.Des courses de GT et de protos, de monoplaces également, mais aussi une course de motos, le Hailwood Trophy.
La Bolster Cup, ouverte aux anciennes 30 participants-, d'avant la Seconde Guerre Mondiale, a vu la victoire d'une Bentley 3/8 Special de 1926, le vainqueur, Tim Llewellyn signant en outre le meilleur tour à la moyenne fort respectable de 136,720 km/h. Respect !
Dans la Gurney Cup -hommage au vainqueur des 24 Heures du Mans 1967, Dan Gurney-, c'est une Ford GT40 fort justement qui s'est imposée, pilotée par le néerlandais David Hart, une Ford de 1968 ex-Willy Mairesse. Dans la série « bon sang ne saurait mentir », c'est son fils Oliver qui a réalisé le meilleur tour en course avec une Cobra Shelby Daytona Coupé de 1965.
Dans le Moss Trophy (pour les GT des années 60) les vice-champions GT3 2017, Phil Keen et Jon Minshaw, l'ont emporté avec une Jaguar E de 1961. Dans cette même course, Emanuele Pirro, associé à David Halusa, a terminé troisième à bord de la célèbre Ferrari 250 GT Breadvan, une Ferrari que nous retrouverons comme nombre de voitures présentes à Goodwood le week-end dernier lors du Mans Classic.
James Cottingham a été vainqueur dans le Ronnie Hoare Trophy avec une Porsche 904 Carrera GTS de 1964.Dans la Salvadori Cup -photo de une-, c'est une Lister Jaguar Knobbly de 1958, pilotée par Martin Stretton, qui a triomphé devant deux Lotus Climax.
Deux guest stars ont participé à cette course : Marino Franchitti a terminé cinquième avec une Maserati Tipo 61 Birdcage de 1959 et David Coulthard a pris la neuvième place sur une Mercedes 300 SL Gullwing de 1955.
Autre guest star présente, Brian Redman est revenu pour quelques instants à ses premières amours au volant d'une Lola T192 de Formule 5000.Plusieurs voitures mythiques ont pris également la piste, telle la légendaire Porsche 935 Moby Dick.
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