Journée Test, H+6 : l'Alpine prend les commandes du LMP2

Pas
de changement au niveau des Toyota qui sont toujours 1e et 2e. Par contre,
Thomas Laurent a amélioré au volant de la Rebellion R13 #3 en 3’22'232. Il
place cette voiture à la troisième place et meilleure des LMP1 non Hybrid.
L’Enso CLM P1/01-Nismo de ByKolles Racing Team, pilotée par Paolo Ruberti,
s'est arrêtée au virage Porsche et un Full Course Yellow a été mis en place
pour évacuer la voiture sur camion plateau.

En
LMP2, un changement à noter : Nicolas Lapierre signe le meilleur temps en
3'29''829, la première auto sous la barre des 3'30. Par contre, une prise
d’échappatoire de la Ligier JS P217 #23 de Panis Barthez Compétition (René
Binder) à la première chicane des Hunaudières, mais aussi de l’ORECA 07 #20 de
High Class Racing à Mulsanne. Pire, la Ligier JS P217 #49 de ARC Bratislava a
également pris l’échappatoire puis est sortie de la piste au niveau de Mulsanne
(Konstantin Tereschenko).
En GTE Pro, pas de changement mais une sortie de piste pour la Ford #66 avec
Olivier Pla au niveau du Tertre Rouge. Il a tapé la pile de pneus. La direction
de course a mis en place une Slow Zone dans ce secteur.

Seul
un tête à queue de la Porsche #78 de Proton Competition à la chicane Dunlop est
à signaler sur cette dernière heure. Cette voiture est pilotée par Louis
Prette, Philippe Prette et Vincent Abril.

A noter que la Toyota TS050 HYBRID #7 a réalisé 77 tours du circuit des 24 Heures du Mans soit 1 049,2 km. Elle est celle qui a bouclé le plus de tours. La Porsche 911 RSR #56 du Team Project 1 n’a couvert, quant à elle, que 18 tours.