Silverstone 500 : les Mercedes-AMG remportent la bataille d'Angleterre

Les fans britanniques espéraient pour cette Silverstone 500, une course de trois heures, la plus longue du calendrier 2019, une victoire d'une voiture britannique, une Aston Martin, une McLaren ou encore une Bentley. Leur espoir avait été renforcé après les pole positions, tant en GT3 qu'en GT4, obtenues par les Aston Martin Vantage TF Sport. Pourtant, leurs espoirs ont été déçus, et ce sont les Mercedes-AMG qui ont fait un pied de nez à l'histoire en remportant la bataille d'Angleterre dans les deux catégories.

Graham Davidson était parti en pole position à la suite du chrono réussi en qualifications par son coéquipier et champion en titre Jonny Adam. Il conserva la première place pendant son relais -trois arrêts au stand étaient obligatoires pour cette course au format inhabituel- mis il était serré de près par Ian Loggie (Mercedes-AMG GT3 RAM Racing #6) tout d'abord, pis par Shaun Ballfe (McLaren 720S GT3 Balfe Motorsport #22). Les deux rivaux de Davidson avaient opté pour des stratégies décalées, Loggie rentrant au stand très tôt, après 25 minutes de course, Balfe l'imitant 20 minutes de plus tandis que Davidson restait au volant pendant une heure.

Le pitstop de la McLaren était mieux négocié, et Balfe reprenait la piste devant Loggie.

A une heure du drapeau à damiers, la Vantage TF Sport #47 était toujours au commandement, devant la McLaren #22 et la Mercedes-AMG GT3 #6, les pilotes Pro allant pouvoir s'expliquer entre eux pour le final de cette Silverstone 500.

A 20 minutes de l''arrivée, Jonny Adam et l''Aston Martin TF Sport précédaient la Mercedes deCallum Macleod de cinq secondes. La McLaren Balfe Motorsport avait perdu toute chance de l'emporter en raiison d'un stop and go reçu pour une infraction lors du pitstop.

Les pneumatiques de la Mercedes étaient plus frais et Macleod revenait progressivement sur Adam. Il commençait à chercher l'ouverture. Le sort de la course allait se jouer dans les derniers instants. A quatre minutes de l'arrivée, les deux leaders tombaient sur le trafic des GT4 dans Becketts. Adam tentait de profiter de ce trafic pour prendre un peu de champ mais il entrait en contact avec une Ford Mustang. Macleod plongeait à l'intérieur et passait, tandis que Adam partait en tête-à-queue et restait sur place. Game over !

La voie était libre pour la Mercedes-AMG GT3 de Macleod/Loggie qui l'emportaient avec plus de 35 secondes d'avance sur l'Aston Martin TF Sport #2 de Nicki Thiim et Mark Farmer et plus de 40 secondes sur la Lamborghini Huracan GT3 EVO WPI Motorsport #18 de Dennis Lind et Michael Igoe.

Deux Vantage complètent le Top 5, la #96 de Ollie Wilkinson et Bradley Elis, quatrième, et la #99 Bechdean AMR de Andrew Howard et Marco Sorensen.

La Bentley #7 du Team Parker racing
(Glynn Geddie/Ryan Ratclifffe) avait franchi la ligne d'arrivée en
quatrième position mais était pénalisée de 30 secondes après la
course, la Bentley ayant outrepassé à plusieurs reprises les
limites de piste.

Journée à oublier pour les
Lamborghini du Barwell Motorsport, brillantes depuis le début de
l'année. Adam Balon, leader du championnat avec la Huracan #72)
tapait l'arrière de la voiture sœur, la #72 de Sam De Haan, dans le
premier tour. De Haan rentrait au stand pour réparation. Balon
recevait un stop and go ce qui, ajouté au handicap lors des pitstops
en raison des succès précédents, amenait sa Lamborghini au
septième rang final seulement, juste devant la voiture de De
Haan/Cocker.

Au classement pilotes, les pilotes du
Barwell Motorsport sont toujours devant, Balon/Phil Keen étant
leaders avec 89 points contre 73 à De Haan/Cocker et 51 à
Wilkinson/Ellis.

GT4

Nick Jones et Scott Malvern avaient été
malchanceux depuis le début de la saison avec leur Mercedes-AMG GT4
#66 du Team Parker Racing, mais ils ont été pus heureux hier à
Silverstone en remportant une belle victoire.

Josh Price était parti en pole avec
l'Aston Martin Vantage GT4 TF Sport #95 mais la course de la
Vantage fut ruinée par la faute de trois stop and go pour des
infractions commises lors des arrêts au stand ! Josh Price
avait cependant réalisé le meilleur tour en course de la catégorie.

La McLaren 570S GT4 #4 du Tolman Motorsport (James Dorlin/Josh Smith) a a été un bon moment au commandement mais a dû abandonner en raison de problèmes techniques.

La Mercedes de Jones et Malvern a fait
une course exempte de problèmes qui, conjuguée à une course solide
des deux pilotes, l'a amenée jusqu'à la victoire devant une autre
Mercedes-AMG GT4, la #30 ERC Sport de Peter Balshaw et Maximilian
Buhk qui ne put combler ses 15 secondes de débours sur un Malvern
très décidé.

Le podium était complété par l'Aston
Martin Vantage GT4 Beechdean AMR #11 de Martin Plowman et Kelvin
Fletcher.

Au classement pilotes, Dean
Macdonald/Callum Pointon (McLaren HHC Motorsport #57) sont toujours
leaders, avec 55 points, mais ils sont menacés par Scott
Maxwell/SebastiAan Priaulx (Ford Mustang Multimatic #15), 53 points,
par Fletcher/Plowman, 52 points et par Jones/Malvern, 49,5 points,
qui profitent du coefficient 1,5 de la Silverstone 500 pour revenir
dans le jeu.

Le classement de la Silverstone 500 est ici