Paul Ricard - EL1 : Antonio Fuoco et Cetilar Racing en pointe

La première séance d'essais libres de l'Asian Le Mans Series version Europe 2026-2027 a été logiquement dominée par les deux Ferrari 499P, les seules engagées en catégorie Hypercar.

Sur une piste présentant encore des traces d'humidité mais avec un soleil revenu, Antonio Fuoco a hissé la 499P n°47 - Cetilar Racing au sommet de la hiérarchie en 1'51"114, plus de six dixièmes devant son équipier en WEC chez Ferrari AF Corse Nicklas Nielsen, aligné sur la 499P n°90 - AF Corse.

L'équipe italienne réalise même le triplé au classement général puisque c'est l'Oreca 07 n°83 confiée à Nico Varrone qui termine en tête de la catégorie en 1'52"353. 

Une voiture impliquée dans un accrochage avec la Mercedes-AMG GT3 EVO n°33 - 2 Seas Motorsport de Chris Lulham au niveau du virage n°15. Jeremy Clarke a été sanctionné de 5' de Stop&Go pour l'incident.

Le top 3 en LMP2 est complété par Duqueine Team avec August Raber (Oreca n°30), pointé à une demi-seconde, et Phil Hanson (Oreca n°55 - AF Corse) à 0"710. L'Oreca n°34 - Inter Europol Competition n'a pas signé de chrono.

En GT3, le meilleur temps est revenu à Tom Fleming (McLaren 720S GT3 EVO n°58 - Garage 59), crédité du chrono référence en 2'02"512, sept dixièmes devant la concurrence emmenée par Fabian Schiller (Mercedes n°9 - Getspeed) et Mathys Jaubert (Ferrari n°57 - Car Guy), pointé à neuf dixièmes.

Une catégorie où le drapeau noir a été brandi pour Rafael Duran (Ferrari 296 GT3 EVO n°50 - AF Corse).

La séance a vu l'arrêt en sortie de pitlane dans les premiers instants de l'Aston Martin Vantage GT3 n°68 - Car Blanche d'Arnold Robin, voiture qui a ensuite pu poursuivre sa session. Enfin un Full Course Yellow a été déployé avec des commissaires intervenant au niveau du virage n°15.

Les EL2 débuteront à 13h30.

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