Loek Hartog perd sa licence DPN

Les semaines se suivent et ne se ressemblent pas pour Loek Hartog. Héros il y a quelques jours après avoir extrait Ollie Millroy de l’habitacle en flammes de sa Ferrari 296 GT3 EVO lors de la course 1 du China GT Championship à Shanghai, le Néerlandais retrouvait la Nordschleife le week-end dernier pour deux manches de la Nürburgring Langstrecken-Serie.

Le samedi, à l’occasion de la NLS 8, Loek Hartog avait été désigné « pilote de la course ». Le lendemain, l’ambiance était nettement moins festive. Le pilote de la Porsche 911 GT3 R EVO / Dinamic GT s’est vu retirer sa licence DPN (DMSB Permit Nordschleife) après avoir été contrôlé à 73 km/h dans une zone soumise à un Code 60.

Sur la Boucle Nord, les officiels ne transigent pas avec le règlement, quel que soit le nom inscrit sur la portière. Timo Glock en avait lui aussi fait les frais lors des dernières 24 Heures du Nürburgring.

Loek Hartog n’a d’ailleurs pas été le seul à être sanctionné. Pourtant habitué de la Nordschleife, Jörg Viebahn a été flashé à 67 km/h au volant de sa Mercedes-AMG GT4 / PROsport Racing. Tommy Graberg a, lui, perdu sa licence DPN après avoir été contrôlé à 108 km/h au volant de sa Porsche engagée par SRS Sörg Rennsport.

Enfin, Timo Rumpfkeil, au volant d’une Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport RS / Team Motopark, a également été sanctionné après avoir été contrôlé à 108 km/h sous régime de double drapeau jaune.

Le saviez-vous ? Il existe trois grades de licence DPN. Le Grade C permet de rouler sur des courses historiques. Le Grade B est obligatoire pour des voitures de moyenne puissance. Quant au Grade A, il est requis pour piloter une GT3 sachant qu'il faut être déjà titulaire du Grade B et avoir validé un certain nombre de tours et des résultats. La licence DPN permet de connaître les différentes règles de sécurité. Mieux vaut s'y conformer sous peine de tout perdre.