Schubert et Falken Motorsports se partagent les lauriers

Programmé ces 12 et 13 septembre, le très attendu Double-Header de la NLS aura généré un spectacle de très haut vol et  ce quelque soient les conditions de piste.

Ainsi le samedi, si le soleil brillait pour le départ de la NLS 8, les nombreux artificiers du ring en ont fait tout autant!

Parti en pole position, David Jahn (BMW M4 GT3 EVO/Gamota Racing) se faisait rapidement débordé par Jordan Pepper (BMW M4 GT3/Schubert Motorsport) mais ne s'en laissait point conter.

Les pilotes des deux Bavaroises se rendant coup pour coup, offrant au public quelques passes d'armes d'anthologie. Au fil de l'épreuve, la BMW n°23, pénalisée par le manque d'homogénéité de son équipage, reculait dans la hiérarchie tandis que la Schubert frappée du n°77, confiée à Pepper ainsi qu'à Ugo de Wilde et Jens Klingmann, avait désormais maille à partir avec la Porsche 911 GT3 R/Falken Motorsports de Tim Heinemann et Morris Schuring.

Ces deux montures s'échangeant le leadership à maintes reprises avant que Jens Klingmann, profitant du fait que le jeune Néerlandais ne soit quelque peu gêné par une Aston Martin dans l'interminable ligne "droite" de Döttinger Höhe, ne porte l'estocade décisive, dans une manœuvre audacieuse, afin de s'imposer avec l'avantage infime de 3 dixièmes sur la Porsche n°44.

Du "close racing" comme on en redemande!

L'Audi R8 LMS GTO EVO II/Max Kruse Racing de Fugel-Fugel-Leuchter, carburant à l'essence E20, aura elle aussi copieusement animé les débats. Portée par un Benjamin Leuchter en très grande forme, elle aura profité d'une stratégie décalée pour se hisser à quelques reprises au sommet du classement avant d'achever l'épreuve à une remarquable 3e position, la première des concurrents engagés dans la classe AT 1 (carburant alternatif).

La Mercedes-AMG GT3/Winward Racing de Schiller-Härtling et la Porsche 911 GT3 R/Dunlop Motorsport de Menzel-F.Schuring complétaient le TOP 5 tandis que la Porsche 911 GT3 R/LOSCH Motorsport de Assenheimer-Müller-Pereira, 6e, décrochait une énième victoire en SP9  PRO-AM.

Disputée le dimanche matin sur piste sèche, la séance qualificative de la NLS 9 voyait la Porsche Cayman n°961 répandre du fluide dans la descente menant au célèbre pont de Breidscheid, provoquant, bien malgré elle, les violentes sorties de piste de la Mercedes-AMG GT3/KCMG et de la Porsche 911 GT3 Cup  /Giti Tires.

Si le bolide à l'étoile tapait le mur de manière latérale, la Porsche partait en toupie avant de le percuter de face, fort heureusement sans dommage pour les pilotes.

Comme de coutume sur la Nordschleife, la session n'était cependant pas interrompue pour la cause, seule la "section sinistrée" étant neutralisée par un code 60.

Un véhicule d'intervention profitait de l'évacuation des épaves pour répandre une poudre absorbante sur la zone impactée, transformant celle-ci en piste de rallycross pour le plus grand plaisir du public massé à cet endroit mythique.

En dépit de quelques dérobades, plus aucun incident ne fût à déplorer lorsque la section repassât au vert et Tim Heinemann se mettait en évidence en signant un impressionnant 7.51.957 offrant, par la même occasion, la pole position à la Porsche/Falken n°44.

Si la piste était sèche au moment du départ, les conditions allaient rapidement se détériorer, la pluie faisant son apparition sur différentes portions de la Nordschleife contraignant les différents protagonistes à jouer les équilibristes.

Une pluie qui s'intensifiait  au fil de l'épreuve au point de devenir absolument dantesque dans certaines sections comme Adenauer Forst.

Pas de quoi terrifié un Tim Heinemann, au sommet de son art, qui, associé à nouveau à Morris Schuring, permettait au Falken Motorsports de remporter une victoire amplement méritée.

Excellents 2èmes sur la Porsche 911 GT3 R/Dunlop Motorsport, Nico Menzel et Flynt Schuring complétaient l'œuvre de leurs voisins de garage tandis que Patrick Assenheimer, Tobias Müller et Dylan Pereira, superbes 3èmes, remportaient une nouvelle fois la classe SP9 PRO-AM.

Le trio Krognes-Fetzer-Villagomez (Aston Martin Vantage GT3 EVO/Walkenhorst Motorsport) se hissait au pied du podium, tout en se classant, comme la veille, 2e en SP9 PRO-AM, précédant la BMW M4 GT3 EVO/Gamota Racing de Zsigo-Kranz-Jahn et la Ford Mustang GT3/HRT de Kolb-Stippler.

Cette dernière ayant été contrainte à l'abandon le samedi suite à une collision avec la Porsche 911 GT3 R/Black Falcon n°5.

Si l'Audi R8 LMS/Max Kruse Racing de Leuchter-Fugel-Fugel devait, cette fois, se "contenter" du 11e rang, elle n'en décrochait pas moins une seconde victoire consécutive en AT 1.

Quant à la BMW/Schubert lauréate de la NLS 8, après un départ tourmenté, elle achevait sa course, après un peu plus d'une heure d'efforts, contre la glissière de sécurité du côté de Brünchen.

10e et dernière manche de ce championnat hors norme prévue le samedi 10 octobre.