IMSA / IGTC
Julien Andlauer en mode « rookie » à Suzuka
11 Sep. 2026 • 8:00
© Porsche Media
Désormais habitué des épreuves internationales, Julien Andlauer se présente en « rookie » ce week-end sur la piste de Suzuka pour les 1 000 km comptant pour l'Intercontinental GT Challenge.
Non pas que le Français découvre le Japon, lui qui connait le tracé de Fuji via ses engagements passés en WEC, mais le circuit de Suzuka constitue une totale découverte pour le pensionnaire de la Porsche 911 GT3 R EVO n°8 - AO by Absolute.
Non pas que le Français découvre le Japon, lui qui connait le tracé de Fuji via ses engagements passés en WEC, mais le circuit de Suzuka constitue une totale découverte pour le pensionnaire de la Porsche 911 GT3 R EVO n°8 - AO by Absolute.
Le tout avec un package qui pourra clairement viser les premiers rôles avec ses équipiers Laurin Heinrich et Alessio Picariello.
« Entre le line-up avec Alessio et Laurin, l'équipe, la voiture, la course, c'est un ensemble que tu n'as pas envie de refuser, nous avoue le Français.
Ne serait-ce presque que pour le plaisir, pour le package compétitif. Et puis, j'aime bien rouler en GT, j'adore le Japon, et je n'ai jamais roulé à Suzuka. Tout était réuni.
Absolute Racing est en plus une des top équipes en Asie, avec quelques personnes d'AO Racing avec qui j'ai déjà roulé et travaillé dans le passé. »
© SRO / Gruppe C
Désormais bien plus largement impliqué en proto, tant en Hypercar / GTP avec son programme principal avec Porsche Penske en IMSA qu'avec quelques piges en LMP2, dont celle des 24 Heures du Mans avec Duqueine Team, le retour en GT3 ne semble pas poser de soucis au pilote officiel de Weissach.
Sa présence régulière sur le programme Nordschleife depuis plusieurs saisons, lui permet de maintenir le contact avec la catégorie, tout comme les grands rendez-vous Intercontinental GT Challenge.
« On se remet assez vite dedans, estime Julien Andlauer. Il faut peut-être deux ou trois tours je pense. Ce n'est pas si compliqué car nous arrivons assez vite aux limites de la voiture des deux côtés.
Forcément quand tu descends de la LMDh, ici la limite arrive un peu plus rapidement, mais tu vois vite ce que tu as dans les mains et ce que tu peux en faire.
Même au Nürburgring, avec des tours un peu plus longs, le rythme revient assez vite. Après, c'est encore autre chose pour aller chercher les dernières petites choses. »
Sa présence régulière sur le programme Nordschleife depuis plusieurs saisons, lui permet de maintenir le contact avec la catégorie, tout comme les grands rendez-vous Intercontinental GT Challenge.
« On se remet assez vite dedans, estime Julien Andlauer. Il faut peut-être deux ou trois tours je pense. Ce n'est pas si compliqué car nous arrivons assez vite aux limites de la voiture des deux côtés.
Forcément quand tu descends de la LMDh, ici la limite arrive un peu plus rapidement, mais tu vois vite ce que tu as dans les mains et ce que tu peux en faire.
Même au Nürburgring, avec des tours un peu plus longs, le rythme revient assez vite. Après, c'est encore autre chose pour aller chercher les dernières petites choses. »
Une saison à deux visages
Vainqueur aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring en début d'année avec Porsche Penske Motorsport avec Felipe Nasr et Laurin Heinrich, Julien Andlauer et le clan germano-américain n'ont plus connu le goût du succès depuis.
Les Porsche 963 en version 2026 ont notamment subi les changements de BoP successifs tout au long des épreuves IMSA, ce qui n'a clairement pas aidé dans l'optique du titre, où Laurin Heinrich, du fait de ses résultats avec la Porsche 2025 exploitée par JDC-Miller MotorSports, est encore le mieux placé du clan Porsche.
« Nous ne pouvions pas faire mieux en début d'année, rappelle Andlauer. Et cela avait été fait correctement. Ce n'était pas comme si nous avions un package en or.
© Porsche Media
Nous avons aussi exécuté correctement les courses, et même en fait sur toutes les courses. Il y a peut-être une ou deux courses où la voiture a pris une pénalité, mais autrement en terme d'exécution, de stratégie, d'optimisation du potentiel, c'est presque irréprochable.
Sur le plan personnel, je pense avoir réalisé du bon travail dans une catégorie que nous ne connaissions pas tellement avec Laurin par exemple.
Les pilotes qui roulent sont tous excellents, les meilleurs de la catégorie et de performer comme nous l'avons fait tous les trois, c'est toujours une bonne chose pour les pilotes Hypercar ou même pour Porsche en général. »
Sans oublier une performance remarquée avec Richard Verschoor et Doriane Pin aux 24 Heures du Mans sur l'Oreca 07 n°30 - Duqueine Team avant que la mécanique ne s'en mêle dans la toute dernière partie de l'épreuve avec un souci de freins.
« Forcément quand tu es un peu sur les devants de la scène dans une catégorie où tu as pas l'habitude d'être, cela prouve que tu peux être très polyvalent, souligne l'ancien champion Porsche Carrera Cup France et Allemagne.
Quand tu ne roules depuis un certain moment dans une catégorie, on peut être un peu oublié, ce qui est normal. »
Incontournable dans le giron Porsche désormais, Julien Andlauer aura une belle occasion de briller ce week-end à Suzuka et de rappeler pourquoi la marque allemande lui fait confiance depuis plusieurs saisons. Rookie ou pas rookie.
Sur le plan personnel, je pense avoir réalisé du bon travail dans une catégorie que nous ne connaissions pas tellement avec Laurin par exemple.
Les pilotes qui roulent sont tous excellents, les meilleurs de la catégorie et de performer comme nous l'avons fait tous les trois, c'est toujours une bonne chose pour les pilotes Hypercar ou même pour Porsche en général. »
Sans oublier une performance remarquée avec Richard Verschoor et Doriane Pin aux 24 Heures du Mans sur l'Oreca 07 n°30 - Duqueine Team avant que la mécanique ne s'en mêle dans la toute dernière partie de l'épreuve avec un souci de freins.
« Forcément quand tu es un peu sur les devants de la scène dans une catégorie où tu as pas l'habitude d'être, cela prouve que tu peux être très polyvalent, souligne l'ancien champion Porsche Carrera Cup France et Allemagne.
Quand tu ne roules depuis un certain moment dans une catégorie, on peut être un peu oublié, ce qui est normal. »
Incontournable dans le giron Porsche désormais, Julien Andlauer aura une belle occasion de briller ce week-end à Suzuka et de rappeler pourquoi la marque allemande lui fait confiance depuis plusieurs saisons. Rookie ou pas rookie.
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