Une Aston Martin Valkyrie de développement en action à Silverstone

Outre les arrivées des futures McLaren MCL-HY et Ford LMDh, on devrait voir d'autres nouveautés en piste dans un horizon plus ou moins proche en WEC et/ou en IMSA.

Ferrari a ainsi roulé avec une version largement évoluée de son Hypercar ces dernières semaines et Aston Martin The Heart of Racing en a fait de même avec une version de développement parée d'une livrée camouflage de sa Valkyrie répondant au règlement LMH.

L'alliance anglo-américaine a profité de l'été pour limer le bitume à Silverstone en Angleterre avec les pilotes maison Harry Tincknell et Ross Gunn.

L'occasion, sur le même schéma que Ferrari, d'« évaluer un large éventail d'éléments techniques en phase de développement et de recueillir des données précieuses, alors que l'équipe analyse les orientations futures en matière de performances de l'Hypercar Valkyrie. » indique Aston Martin THoR. Le tout après un peu plus d'un an et demi de compétition après ses débuts aux 1 812 km du Qatar en WEC en 2025. 

« Nous sommes satisfaits des performances de la Valkyrie lors de ses deux premières saisons de compétition, estime Adam Carter, responsable du programme d'endurance chez Aston Martin.

Nous avons souvent souligné que nous évoluons dans un environnement très relevé, face à des adversaires redoutables qui disposent également d'une avance de plusieurs années sur nous en matière de développement.

Nous commençons donc à explorer de nouveaux leviers de performance via l'évolution du modèle de base, maintenant que nous en cernons bien mieux les caractéristiques après 18 mois de course.

Nous ne sommes qu'au tout début de ce parcours, et cette étape a constitué un point de départ utile et instructif pour ce processus de développement. »

Sur les photos mises à disposition, on peut apercevoir que l'élément en aval des roues avant semble intégrer une forme remaniée par rapport à l'actuelle version.

Le design de la partie basse du bloc arrière parait également en évolution.

Aston Martin THoR en a également profiter pour récolter des données en amont du retour du WEC en 2027 sur le sol anglais, notamment autour de la gamme de pneus Michelin.

« Ce fut une journée importante pour la Valkyrie, reconnait Ian James, Team Principal d'Aston Martin THOR. Certaines des évolutions testées aujourd'hui nourriront nos réflexions quant à l'orientation technique que nous adopterons pour la suite du projet Valkyrie.

Nous avons pu évaluer de nombreux aspects de la performance de la voiture. Silverstone s'est donc révélé être un terrain propice pour mettre nos idées à l'épreuve. D'autres étapes sont à venir, et je pense que cela nous donne de bonnes raisons d'être enthousiastes quant à l'avenir de la Valkyrie. »

En marge des 24 Heures du Mans, Ian James avait indiqué que l'arrivée d'une évolution de la Valkyrie était possible au vu du travail mené par la concurrence. Rappelons que le projet Valkyrie demeure largement financé par The Heart of Racing et n'est pas un engagement usine comme peuvent l'être les autres programmes Hypercar actuels.

Ian James nous avait par ailleurs avoué souhaiter poursuivre l'aventure en Endurance, en marge des annonces du futur règlement 2030.