Asian LMS

L'Asian Le Mans Series fixe le cadre des Hypercars

Asian Le Mans Series
7 Juil. 2026 • 16:33
par
EI
Photo : MPS Agency

Alors que le calendrier de l'Asian Le Mans Series 2026/2027 devrait être annoncé sous peu, les contours de la future catégorie Hypercar continuent de se préciser. Le promoteur a en effet dévoilé les règles de composition des équipages qui seront appliquées aux prototypes répondant aux réglementations LMH et LMDh.

Sans surprise, le championnat reprendra le modèle qui a fait ses preuves en LMP2 Pro-Am. Chaque Hypercar devra ainsi être confiée à un équipage comprenant obligatoirement un pilote Bronze, tandis qu'un seul pilote Platinum sera autorisé.

À travers cette réglementation, l'Asian Le Mans Series entend conserver son identité Pro-Am en évitant les équipages entièrement professionnels, tout en offrant une place importante aux pilotes Gold.

Les compositions d'équipage pourront donc être multiples :

  • Bronze / Platinum / Gold
  • Bronze / Platinum / Silver
  • Bronze / Gold / Gold
  • Bronze / Gold / Silver

Ces dispositions accompagneront l'arrivée des Hypercars dès la saison 2026/2027, une évolution majeure pour le championnat asiatique, qui franchira ainsi une nouvelle étape dans son développement en plus des LMP2 et GT. Rappelons que les LMP3 auront une nouvelle série dédiée nommée Asian Le Mans Cup avec en prime les GT. 

Plusieurs équipes sont prêtes à relever le défi hivernal Hypercar en Asian Le Mans Series, notamment AF Corse, Algarve Pro Racing ou encore High Class Racing. 

Commentaires (8)

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AB17

8 Juil. 2026 • 9:19

Ca va être folklorique un Ajith Kumar dans une Hypercar... J'espère qu'il y aura un semblant de sélection des bronzes qu'on autoriserait ou non à rouler en HY. Sinon ça risque de faire des dégâts et malheureusement ça pourrait ne pas seulement être matériel...

julien36

8 Juil. 2026 • 9:59

Quelles marques joueront vraiment le jeu ? Et quelles équipes pour les faire rouler vu la complexité des autos ?

A part les "petits" Isotta (pour reprendre du rythme), Vanwall (je n'y crois pas), côté constructeur,je ne vois que AF Corse avec une 499P et peut-être Proton avec sa 963. Tous les autres modèles sont gérés par les usines sans compétition-client. A voir.

Par contre, se serait l'occasion pour des jeunes pilotes de se faire la main en course en HYP avec moins de pression style Esteban Masson.

Steve McQ

8 Juil. 2026 • 10:35

Les "bronzes" étaient parfaitement capables de conduire des LMP2 version 2017 qui étaient plus rapides que les hypercars actuelles donc je ne vois pas en quoi ce serait un problème de les mettre au volant de la catégorie reine. Etre rapide avec c'est une autre histoire.
Pour la BOP, dans une catégorie Pro-Am elle est beaucoup moins importante puisque les pilotes Am ne peuvent pas exploiter les autos à 100%. Il n'est à mon avis pas prévu que des autos roulent avec des homologations différentes de celles en vigueur dans le WEC (donc toutes les autos aux dernières specifications), donc la BOP pourra aussi s'appuyer sur celle du WEC.

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