Aston Martin termine la Journée Test des 24H du Mans en haut de la feuille des temps

Les 62 concurrents de la Journée Test des 24 Heures du Mans ont profité d'un beau dimanche ensoleillé pour se dégourdir les roues sur le grand circuit des 24 Heures du Mans. Une journée assez calme en piste avec comme seule interruption un accrochage entre deux autos en fin de matinée. 

On savait l'Aston Martin Valkyrie rapide au Mans. Tom Gamble restera comme l'homme le plus rapide de la Journée Test 2026 au volant de l'Aston Martin Valkyrie LMH n°007. Avec un tour le plus vite en 3:26.293, le pilote AMR, coéquipier de Ross Gunn et Harry Tincknell a fait un poil moins bien que le meilleur temps global de 2025 qui était de 3:26.246. En un an, l'Aston Martin a gagné trois secondes sur la Journée Test (3:29.249 en 2025).

Attention toutefois car la concurrence est loin d'être décrochée, notamment la Toyota GR010 Hybrid n°8 de Buemi, Hirakawa et Hartley à seulement 534 millièmes. La Cadillac V-Series.R / Hertz Team Jota n°12 suit au classement avec derrière elle les deux Alpine A424, la n°35 devant la n°36. 

Dans le camp Ferrari, il faut descendre au 9e rang pour trouver trace de la mieux classée des 499P, à savoir la n°51 de Pier Guidi, Calado et Giovinazzi. Le top 13 se tient dans la même seconde. La première des deux Peugeot est la 9X8 n°93 à 915 millièmes de la tête. 

BMW M Team WRT a placé la n°20 au 7e rang en fin de séance, la n°15 terminant au 16e rang. 

Le live texte intégral de la Journée Test est à retrouver ICI

Pour ses débuts au Mans, Genesis Magma Racing a bouclé une quarantaine de tours avec chacune de ses GMR-001, la mieux classée étant la n°19 à 881 millièmes de la tête, dans le top 10 au général avec Paul-Loup Chatin à la manoeuvre dans son dernier tour. 

Sur cette journée de roulage sans obligation chronométrique, l'objectif des équipes était principalement de faire connaissance avec les nouvelles gommes Michelin. La firme clermontoise préconisait des séquences de trois relais pour débuter avant de hausser le rythme. Les gommes utilisées étaient principalement celles de l'Hyperpole des précédents meetings WEC. 

Si on prend les chronos de 2025, Alpine, BMW, Cadillac, Aston Martin et Peugeot ont fait mieux ce dimanche. En juin dernier, le plateau Hypercar se tenait en 3''194 contre 2''291 ce jour. 

En LMP2, IDEC Sport a réalisé le meilleur chrono grâce à Job van Uitert sur l'Oreca 07 n°28 en fin de séance. Avec un temps de 3:35.344, le temps de 2025 est battu (3:35.770). Sur sa LMP2 engagée en Pro-Am, TDS Racing a pris le deuxième temps à seulement 175 millièmes du chrono de référence. Mathias Beche, qui fait son retour à la compétition, n'a rien perdu de sa pointe de vitesse. AF Corse et Forestier Racing by TDS suivent au classement dans la même seconde. A noter que la n°48 de RD Limited s'est arrêtée sur la piste en fin de séance. 

Le guide complet des 24H du Mans 2026 est en téléchargement gratuit ICI

Vista AF Corse et Ferrari quittent la Journée Test avec le meilleur temps à mettre à l'actif de la Ferrari 296 GT3 EVO n°54 de Rigon, Castellacci et Flohr en 3:56.646, soit un chrono de référence supérieur à celui de 2025 qui était de 3:55.276 bouclé par la Lexus RC F GT3 / Akkodis ASP n°87. 

La Porsche 911 GT3 R EVO / Manthey DK Engineering n°91 et la Corvette Z06 GT3.R / TF Sport n°33 complètent le tiercé de tête. Quatrième temps pour une autre Corvette, celle de 13 Autosport. 

Contrairement à l'année passée, toutes les LMGT3 ont tourné en moins de 4' sur un tour avec la Ferrari 296 GT3 EVO / Kessel Racing n°74 qui ferme la marche. 

La journée du lundi va servir à préparer les essais du mercredi qui lanceront les festivités en piste de la 94e édition des 24 Heures du Mans. 

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