Patrick Barbier (Racing Spirit of Léman) : « Une belle récompense d’être au Mans »

Après un programme WEC en 2025, Racing Spirit of Léman poursuit sa collaboration avec Aston Martin en GT3, cette fois en European Le Mans Series et Michelin Le Mans Cup. L'écurie basée en Haute-Savoie a emménagé dans de nouveaux locaux durant l'hiver dernier afin de poursuivre son développement.

Racing Spirit of Léman retrouve les 24 Heures du Mans pour la deuxième année consécutive en Aston Martin Vantage GT3 où seul Valentin Hasse-Clot poursuit l'aventure. Clément Mateu et Marius Fossard font quant à eux leurs débuts en Sarthe sachant que le même trio évolue cette année sur la scène européenne. A l'aube de la 94e édition des 24 Heures du Mans, Patrick Barbier, patron de Racing Spirit of Léman, s'est entretenu avec Endurance-Info. 

« En 2020, nous avions tout structuré de A à Z », a déclaré Patrick Barbier. « Ça a apporté énormément à toute l'équipe. » Cette phase initiale, sous le nom Cool Racing, a permis de poser les bases d’une organisation aujourd’hui plus solide. L’an dernier, malgré une saison jugée plus complexe sur le plan opérationnel, l’équipe a continué d’apprendre et de renforcer ses méthodes de travail.

L’une des évolutions majeures 2026 au Mans concerne l’organisation humaine. Racing Spirit of Léman a notamment renforcé sa structure avec l’arrivée d’un team manager, chargé de la coordination technique et des relations avec les instances sportives. Racing Spirit of Léman fait appel à Max Favard, bien connu chez Duqueine Team en LMP2 dans le passé. Pour Patrick Barbier, cette évolution permet désormais une meilleure répartition des rôles.

Cette saison, Racing Spirit of Léman ne dispute pas le WEC. L’équipe est au Mans en tant qu'équipe invitée, un statut particulier obtenu via un dossier accepté par les organisateurs.

« C’est une récompense», se félicite Patrick Barbier. « On l’a fait l'année passée en soutien d'Aston Martin, mais cette année c’est vraiment notre équipe. » Une fierté d’autant plus importante que la structure reste encore jeune dans la catégorie GT3.

L’équipe reste attentive aux évolutions des championnats internationaux, notamment en vue de programmes complémentaires. Parmi les pistes évoquées figure l’Asian Le Mans Series l'hiver prochain.

L’objectif affiché est de construire une continuité autour des programmes GT3, tout en poursuivant en GT4 et LMP3. 

La catégorie prototype LMP2 attire également l’attention de la structure. Cependant, Patrick Barbier reste mesuré face à ce type de projet : « Ça titille, mais il faut trouver la bonne opportunité et surtout les moyens de le faire correctement. »

Pour Racing Spirit of Léman, la période actuelle marque une forme de stabilisation. Bien structurée et plus sélective dans ses engagements, la structure semble avoir trouvé son rythme de croisière : « Nous avons vu le bénéfice d’avoir arrêté un championnat complet. Ça nous permet de mieux nous préparer. »