Un pied douloureux mais un programme inchangé pour Mathys Jaubert

À seulement 21 ans, Mathys Jaubert n’aborde pas les 24 Heures du Mans dans la peau d’un débutant. Après une première expérience en LMP2 l’an dernier, le pilote français franchit un nouveau cap cette saison en rejoignant la catégorie Hypercar avec Genesis Magma Racing. Il partagera le volant de la GMR-001 n°17 avec Pipo Derani et André Lotterer.

Croisé jeudi dans la voie des stands, Mathys Jaubert affichait néanmoins une légère gêne au pied gauche. Un contretemps qu’il ne dramatise pas malgré les examens médicaux en cours.

« J’ai un petit souci au pied gauche mais cela va de mieux en mieux, a-t-il confié à Endurance-Info. J’ai passé une radiographie, consulté plusieurs spécialistes et je dois encore effectuer une IRM demain. Quoi qu’il en soit, ma participation à la Journée Test de dimanche n’est absolument pas remise en cause. »

Cette blessure l’oblige toutefois à modifier certaines habitudes de pilotage. Habitué à freiner du pied gauche, il devra cette fois utiliser son pied droit.

« Je vais devoir adapter mon freinage, explique-t-il avec le sourire. Je n’ai pas l’habitude de freiner du pied droit. En dehors de la Caterham, je ne l’ai jamais fait en compétition. Je me suis entraîné sur simulateur et je n’ai aucune appréhension. Ce sera forcément différent, mais je saurai m’adapter. Quand on pense que Frédéric Sausset a participé aux 24 Heures du Mans en étant quadri-amputé, ce serait déplacé de ma part de me plaindre pour une blessure aussi mineure. »

Malgré cette gêne, le programme de roulage du pilote français lors de la Journée Test reste inchangé, preuve que la blessure demeure relativement bénigne. Rappelons que Jamie Chadwick, présente au Mans, est pilote de réserve Genesis Magma Racing.

« C’est surtout douloureux, précise-t-il. Le plus compliqué est d’exercer suffisamment de pression sur la pédale. »

Pour des raisons de sécurité, il ne pourra pas prendre le volant avec une attelle. Il devra donc se contenter d’un bandage ou opter pour une chaussure de pilotage plus large, une solution loin d’être idéale.

Dans trois semaines, Mathys Jaubert retrouvera une autre classique de l’endurance : les 24 Heures de Spa. Il y sera engagé comme quatrième pilote sur la Ferrari 296 GT3 EVO de Kessel Racing, au sein du même équipage que celui aligné au Mans.

Revenant sur le récent Prologue, le Français se montre satisfait de ses premiers tours de roue : « La Journée Test s’est bien passée. Nous disposons d’un équipage capable de viser un très bon résultat en Bronze Cup. Je dois encore m’habituer aux pneus Pirelli, dont le comportement diffère de celui des Goodyear. La principale différence se situe au niveau du pic de performance du pneumatique. Je n’ai d’ailleurs pas encore roulé avec des pneus neufs lors du Prologue. Les réglages de la voiture sont également différents, notamment parce qu’en European Le Mans Series,  la Ferrari répond à la réglementation LMGT3. »