Les Porsche 963 alourdies pour la manche de Detroit

La Balance de Performance pour la manche de Detroit (Michigan), prévue la semaine prochaine, a été dévoilée par les officiels de l'IMSA avec une Porsche 963 largement alourdie pour l'épreuve.

Par rapport à la précédente manche de Laguna Seca (Californie), la Porsche 963, en EVO 2026, prend 16 kg (à 1 100 kg), alors que la version 2025, exploitée par JDC-Miller MotorSports affiche 30 kg supplémentaires (à 1 082 kg).

La concurrence perd de la masse totale, avec la BMW M Hybrid qui sera plus légère de 11 kg (à 1 031 kg), quand la Cadillac V-Series.R et l'Acura ARX-06 perdent 5 kg (à respectivement 1 051 et 1 038 kg). L'Aston Martin Valkyrie reste à la masse minimale de 1 030 kg.

Du côté des puissances, l'Acura pourra bénéficier de 100% de sa puissance maximale avant 190 km/h (+2,3%) mais perd 1,1% après 200 km/h.

Même schéma pour la BMW (+1,1% avant 190 km/h et -1,4% après 200 km/h), la Cadillac (+0,4% et -0,8%).

La Porsche version 2026 gagne en revanche 1,7% avant 190 km/h et reste à 100% de sa puissance après 200 km/h. La version 2025 gagne 2,8% avant 190 km/h et 1% après 200 km/h.

A noter que ces chiffres sont issus d'une version corrigée de la table de Balance de Performance en GTP, une première version affichant 1 kg de moins pour la BMW M Hybrid V8 et des chiffres de puissance légèrement modifiés pour l'ensemble des GTP. La BMW affichait notamment 100% de puissance avant 190 km/h et 1,7% en moins après 200 km/h.

En GTD PRO, ce sont la Ford Mustang GT3 EVO et la Porsche 911 GT3 R EVO qui sont les plus impactées avec 11 kg de plus sur la balance (à respectivement 1 326 kg et 1 384 kg).

La « Pony Car » récupère en revanche de la puissance avec 0,4% avant 170 km/h (à 100% de puissance maximale) et +2,0% après 180 km/h. La 911 perd 4,5% avant 170 km/h mais gagne 1,6% après 180 km/h.

La BMW M4 GT3 EVO récupère 1,5% avant 170 km/h mais cède 4,6% après 180 km/h. 

Les tableaux sont ci-dessous.