6H de Spa - BMW M Team WRT en tête à mi-course

Le cap de la mi-course des 6 Heures de Spa, deuxième manche du WEC 2026, a été franchi avec BMW M Team WRT et la M Hybrid V8 n°20 de Sheldon van der Linde aux avant-postes.

Décalée en stratégie depuis la première salve de passage aux stands, tout comme la Toyota TR010 Hybrid n°8 - Toyota Racing, la LMDh allemande possède 22" de marge sur la LMH japonaise emmenée par Ryo Hirakawa.

Suit en troisième position Antonio Felix da Costa (Alpine A424 n°35 - Alpine Endurance Team), premier des pilotes sur la stratégie plus « traditionnelle », à 43" devant Louis Delétraz (Cadillac V-Series.R n°12 - Cadillac Team JOTA) et Alex Riberas (Aston Martin Valkyrie n°009 - Aston Martin THoR).

Nicklas Nielsen est le premier des pilotes Ferrari au 6e rang avec la 499P n°50 - Ferrari AF Corse, non sans avoir perdu une vingtaine de secondes à un arrêt avec un écrou de roue avant-gauche récalcitrant.

Théo Pourchaire (Peugeot 9X8 n°94 - Peugeot TotalEnergies) et James Calado (Ferrari n°51 - Ferrari AF Corse) suivent au classement. La voiture des champions du monde a été impliquée dans un contact avec la BMW n°15, qui la suit au classement, passant hors-trajectoire au niveau des Combes.

Jules Gounon (Alpine n°36) complète le top 10. La Ferrari n°83 - AF Corse a écopé de 5" pour avoir pris un avantage hors-trajectoire. La Genesis GMR-001 n°19 - Genesis Magma Racing, qui a connu un souci électrique après la première heure, vient de s'arrêter temporairement aux Combes.

Vista AF Corse et la Ferrari 296 LMGT3 EVO n°21 de Simon Mann pointe en tête en LMGT3 devant la Ford Mustang LMGT3 EVO n°88 - Proton Competition de Giammarco Levorato, mais ce dernier a écopé d'un drive-through pour dépassements répétés des limites de la piste. La Mercedes-AMG LMGT3 EVO n°61 - Iron Lynx et la Porsche 911 LMGT3 R EVO n°92 - The Bend Manthey suivaient au classement.