Laguna Seca - Ford Racing s'impose en GTD Pro, WTR et Lamborghini en GTD

A Laguna Seca, l’histoire s’est répétée pour Ford dans la classe reine du GT en IMSA. Dix ans après son succès en 2016 avec la Ford GT en GTLM, le constructeur américain a signé une nouvelle victoire stratégique dimanche à Monterey, cette fois en GTD PRO avec la Ford Mustang GT3 EVO. 

Au terme des 2h40 de course, Frédéric Vervisch et Christopher Mies ont offert à Ford Racing leur premier succès depuis les 24 Heures de Daytona 2025.

Contrairement au triomphe de 2016, construit sur une gestion extrême de la consommation, cette victoire repose sur une stratégie différente. En faisant un arrêt anticipé suite à une crevaison, Vervisch a pu éviter toute contrainte de carburant en fin d’épreuve, au moment où ses principaux rivaux se retrouvaient en limite d’autonomie.

Longtemps dominée par la Porsche 911 GT3 R / AO Racing, la Corvette Z06 GT3.R officielle et la BMW M4 GT3 EVO / Paul Miller Racing, la course a basculé dans les dernières minutes lorsque ces prétendants ont été contraints de ravitailler une ultime fois.

En tête à moins de dix minutes du drapeau à damier, Vervisch a ensuite résisté à la pression de Nicky Catsburg pour s’imposer avec 1''277 d’avance sur la Corvette n°4, partagée avec Tommy Milner, tandis que la Porsche d’AO Racing complète le podium.

Comme l'a expliqué Christopher Mies, les progrès réalisés grâce au kit EVO commencent à porter leurs fruits  : « Nous avons apporté notre package EVO pour cette année, et cela a enfin porté ses fruits. L'année dernière, nous avions été doublés ici à cause de notre manque de vitesse. Nous avions bien peur que cela se reproduise. Mais je dirais qu'après un début de saison difficile, et une course que nous pensions assez compliquée, nous avons obtenu un bon résultat pour l'équipe. »

A noter la cinquième place de la Lamborghini Temerario GT3 / Pfaff Motorsports de Sandy Mitchell et Andrea Caldarelli. 
 

Wayne Taylor Racing s’impose avec autorité en GTD

Dans la classe GTD, Wayne Taylor Racing a concrétisé son potentiel avec une victoire nette de Danny Formal et Trent Hindman au volant de la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 n°45.

Deuxièmes sur la grille, le tandem a affiché un rythme constant tout au long du week-end, menant 40 des 111 tours et maîtrisant leur stratégie sans contestation possible — à la différence de leur succès de 2025.

Ils devancent l’Aston Martin Vantage GT3 EVO / Heart of Racing n°27 de Eduardo Barrichello associé à Tom Gamble, et la Ferrari 296 GT3 EVO / Inception Racing de Brendan Iribe et Frederik Schandorff, meilleure représentante des concurrents disposant d'un pilote classé Bronze par la FIA. 

« Notre pari sur le ravitaillement en carburant a porté ses fruits l’année dernière ; mais aujourd’hui, tout le monde a été irréprochable, a déclaré Trent Hindman. Ce n’était pas du tout un coup de chance. Cela montre qu’en tant qu’équipe et organisation, on peut bien s’organiser et finir par avoir la chance et les performances nécessaires. »

Pour Danny Formal, ce fut un week-end parfait. Le Costaricien a non seulement remporté la course GTD du championnat IMSA, mais il a également gagné les deux courses du Lamborghini Super Trofeo North America avec WTR en Pro-Am, en duo avec Graham Doyle, troisième pilote de l’équipe pour l’IMSA Michelin Endurance Cup.

« Ça a certainement aidé un peu ; acquérir cette petite expérience en Super Trofeo aide vraiment, a confié Formal. C’est sûr, les gars ont fait un super boulot tant en Super Trofeo qu’en GTD. Ça prouve à quel point Wayne Taylor Racing est une équipe complète. On n’est pas montés souvent sur le podium, surtout parce qu’on a manqué de chance. »

Le classement de la course est ICI