Réduction générale des masses totales pour Laguna Seca en GTP

Le rendez-vous de Laguna Seca (Californie) disputé ce week-end en IMSA verra les GTP recevoir une réduction généralisée des masses totales via la Balance de Performance.

Après un meeting de Long Beach (Californie) où la Porsche 963 version 2026 avait affiché une masse totale de 1 100 kg, cette dernière perd 16 kg (à 1 084 kg), affichant toujours la masse la plus élevée du peloton.

La BMW M Hybrid V8 sera la plus allégée avec 17 kg de moins (à 1 042 kg), la Cadillac V-Series.R perdant pour sa part 15 kg (à 1 043 kg). L'Acura ARX-06, lauréate à Long Beach, perd3 kg (à 1 059 kg) et la Porsche version 2025 8 kg (à 1 052 kg). Aucun changement pour l'Aston Martin Valkyrie, toujours pesée à 1 030 kg.

Du côté des puissances maximales disponibles, l'Acura regagne sur les deux étages de la BoP, avec + 1,5% avant 190 km/h et + 0,2% après 200 km/h.

Les BMW et Cadillac perdent en revanche de la puissance. La M Hybrid V8 cède 0,5% et 1,5% sur les deux étages, la V-Series.R perdant 0,2% et 1,1%. La Porsche 963 version 2025 récupère 1,3% après 200 km/h. Aucun changement sur ce plan pour la 963 version 2026 et la Valkyrie, qui demeure toujours avec sa puissance maximale.

En GTD PRO / GTD, huit des dix GT3 présentes voient leur masse totale modifiée. L'Aston Martin Vantage GT3 est la plus impactée, dans le bon sens, avec une réduction importante de 41 kg (de 1 328 à 1 287 kg). La Ford Mustang GT3 EVO perd 15 kg (à 1 315 kg), la BMW M4 GT3 EVO 12 kg (à 1 334 kg) et la Porsche 911 GT3 R EVO 11 kg (à 1 373 kg) pour les réductions les plus conséquentes. 

A contrario, la Ferrari 296 GT3 EVO prend 10 kg (à 1 350 kg) et la Corvette Z06 GT3.R 4 kg (à 1 360 kg). 

En ce qui concerne les puissances, avec deux étages de BoP désormais fixés à 170 et 180 km/h (contre 190 et 200 km/h à Long Beach) l'Aston Martin cède 5,9% avant 190 km/h et 2,6% après 200 km/h. 

Plusieurs GT3 récupèrent de la puissance, notamment la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (+ 5,8% avant 170 km/h) et sa descendante Temerario GT3 (+ 4% avant 170 km/h et 1,2% après 180 km/h). La Lexus RC F GT3 aura sa puissance maximale après 180 km/h. La Porsche gagne 7,6% avant 170 km/h, mais perd 4,3% après 180 km/h.

La McLaren 720S GT3 EVO voit l'angle de son aileron arrière passer de 7,7 à 11,3

Les tableaux sont ci-dessous.