Stabilité chez Mercedes-AMG avec quatre pilotes et deux équipes
Mercedes-AMG Motorsport confirme sa participation au DTM 2026 avec deux équipes de pointe et quatre voitures. La marque sportive d’Affalterbach se lance dans sa mission pour devenir championne du DTM avec un plateau pilote de haut niveau.
🇬🇧 Mercedes-AMG Motorsport attacks again with a strong line-up
Équipes et pilotes
- Mercedes-AMG Team Landgraf
- Lucas Auer (AUT) : finaliste du championnat 2025 avec deux victoires et une régularité exemplaire (171 manches DTM depuis 2015)
- Tom Kalender (GER) : rookie en 2025, 21ᵉ au classement final, performant lors de la dernière course avec une 5ᵉ place (16 manches DTM depuis 2025)
- Winward Racing
- Mercedes-AMG Team RAVENOL : Maro Engel (GER) – troisième du championnat 2025, seulement 4 points derrière Auer (124 manches DTM depuis 2008)
- Mercedes-AMG Team MANN-FILTER : Jules Gounon (FRA) – trois podiums pour sa première saison, 9ᵉ au classement général (18 manches DTM depuis 2024)
Chaque équipe alignera une Mercedes-AMG GT3, dont les livrées seront dévoilées ultérieurement.
« Le DTM est une plateforme spéciale, et ce depuis plus de 40 ans, a déclaré Christoph Sagemüller, patron de Mercedes-AMG Motorsport. Avec près de 550 participations à des courses et 16 titres constructeurs, nous sommes la marque la plus titrée du DTM. Nous en sommes très fiers. Après avoir remporté le titre pilotes en 2021, notre objectif clair est de ramener le championnat à Affalterbach. Avec deux deuxièmes places ces dernières années, nous sommes passés tout près à deux reprises. Après la fin de saison décevante de l'année dernière, il était important pour nous de rechercher un dialogue ouvert et constructif avec l'ADAC. Pour 2026, nous souhaitons des conditions transparentes et fiables pour toutes les parties concernées, afin que la compétition sportive reste au centre des préoccupations jusqu'à la fin. »
Le saviez-vous ? Mercedes-AMG compte 546 entrées en DTM en 36 saisons, 210 victoires, 12 titres Pilotes et 16 titres Constructeurs.
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