L'avenir de l'Hypertech Alpine inquiète la ville de Viry-Châtillon

Conformément à ce qu'Endurance-Info vous a révélé fin janvier, l'avenir d'Alpine en WEC ainsi que celui du site historique de Renault à Viry-Châtillon s'écrivent en pointillés. Si aucun démenti n'a été pour le moment émis par le constructeur français, un communiqué de presse publié par la ville de Viry-Châtillon n'a fait qu'accroître ce sentiment d'inquiétude.

Le titre : Mensonges et trahison du groupe Renault, est pour le moins violent. concernant le site Alpine de Viry-Chatillon. Un communiqué de presse que vous pouvez retrouver ci-dessous, agrémenté d'une vidéo de son auteur, qui n'est autre que Jean-Marie Vilain, Maire de Viry-Chatillon et Conseiller régional d’Ile-de-France.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU 08/02/2026 : MENSONGES ET TRAHISON DU GROUPE RENAULT CONCERNANT LE SITE ALPINE DE VIRY-CHATILLON

La ville de Viry-Chatillon, en lien avec les représentants du personnel d’Alpine, avait pris acte de la décision du groupe Renault, annoncée le 30 septembre 2024 en Comité Social et Economique, de mettre un terme au développement du moteur de Formule 1 sur le site Alpine de Viry-Chatillon.

Si la déception avait été grande, car cela signifiait la fin d’une belle aventure qui avait fait rayonner la France par les nombreux titres de champion du monde obtenus, la Ville, comme les salariés d’Alpine, avait affiché leur esprit de responsabilité en prenant également acte de la volonté du groupe Renault de créer un centre d’ingénierie d’excellence baptisé Hypertech Alpine, qui devait mettre en œuvre les projets de la future Supercar Alpine, le développement d’un moteur hydrogène, prendre en charge le développement des batteries de demain, des nouvelles technologies de moteur électrique, du programme motorsport, tout en participant au championnat du monde d’endurance (WEC) ainsi qu’au rallye Paris-Dakar.

Un comité de suivi, sous l’égide de la préfecture de l’Essonne, avait été mis en place qui s’est réuni deux fois les 8 octobre 2024 et 5 mars 2025 en présence de la préfète de l’Essonne, des dirigeants d’Alpine et de moi-même, pour suivre la mise en place de ce futur centre d’excellence et d’innovation en remplacement du centre de développement des moteurs F1.

❌ MENSONGES ET TRAHISON DU GROUPE RENAULT CONCERNANT LE SITE ALPINE DE VIRY-CHATILLON ❌

Communiqué de presse à télécharger en cliquant sur le lien :https://t.co/lQHboziFh0 pic.twitter.com/gM9PfL9IEx

— Jean-Marie Vilain (@JMVilain) February 8, 2026

Alors que nous souhaitions de nouveau réunir ce comité de suivi pour faire le point, postérieurement à l’arrivée fin juillet 2025 du nouveau dirigeant de Renault, François Provost, faisant suite au départ de Luca de Meo, quelle n’a pas été ma stupéfaction d’apprendre que Renault renonçait à ses engagements concernant le site Alpine, ce qu’il devrait annoncer lors d’un Comité Social d’Entreprise le 12 février prochain.

C’est tout bonnement scandaleux car cela fait fi de tous les engagements qui avaient été pris et réitérés à la Ville ainsi qu’aux salariés lors des deux précédents comités de suivi. C’est d’autant plus incompréhensible que Renault commençait à connaître de bons résultats après une première victoire historique de l’A424 au championnat du monde d’endurance (WEC) aux 6 Heures de Fuji en septembre dernier et une victoire il y a quelques jours au rallye Paris-Dakar.

Rappelons que le groupe a annoncé une hausse de près de 7 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre 2025. J’en appelle donc à la responsabilité des dirigeants du groupe Renault afin que les engagements pris soient respectés, ainsi qu’à l’intervention de l’Etat qui, en tant qu’actionnaire majeur de ce groupe, a le devoir d’intervenir pour assurer le respect de la parole donnée et celui de ses salariés.

Je me réserve le droit de mener toutes les actions possibles contre cette trahison, avec les élus municipaux et les personnels d’Alpine, afin que le site Alpine de Viry-Chatillon reste le centre d’excellence qu’il a toujours été, continuant ainsi de contribuer à la fierté de notre ville et au prestige de notre pays.

Si l’AFP a contacté une porte-parole d’Alpine, celle-ci n’a ni confirmé ni infirmé ces propos. Elle a cependant bien confirmé la tenue d’un CSE le 12 février, tout en précisant qu’aucun ordre du jour n’avait été rendu public.

UN PEU D'HISTOIRE...

Pour rappel, fondée par Amédée Gordini et reprise par Renault en 1976, l'usine de Viry-Châtillon (Essone) est – depuis toujours – le fief de Renault F1. Celle-ci est implanté au 1 avenue du Président Kennedy, au bord de l'autoroute A6. L’usine date de 1969 lorsque Renault reprend l’atelier d’Amédée Gordini, spécialiste des moteurs sportifs. C’est là que Renault Sport s’installe durablement à partir de 1976, après la fusion entre Renault-Gordini et la branche compétition Alpine, marquant le début de son engagement direct en F1.

Rapidement, Viry devient le cœur du développement et de la fabrication des moteurs de Formule 1 de Renault. Les ingénieurs de Viry innovent avec le premier moteur turbo en F1 dans les années 1980, puis conçoivent les célèbres V10 des années 1990, qui contribuent à de nombreux titres mondiaux avec Williams et Benetton. Dans les années 2000, les moteurs produits à Viry remportent deux titres constructeurs consécutifs avec l’équipe Renault, en 2005 et 2006.

Pendant près d’un demi-siècle, le site a symbolisé l’excellence technique française en sport automobile, concevant des unités de puissance qui ont équipé des monoplaces victorieuses sur tous les continents.

Après des décennies d’activité F1, Renault/Alpine a mis fin il y a quelques mois à la production de moteurs de Formule 1 à Viry-Châtillon à partir. En septembre 2024, il est annoncé que celui-ci va être renommé Hypertech Alpine et devenir un centre d’excellence qui réunira une ingénierie aux connaissances techniques de pointe et une expertise de l’automobile haute performance, au service d’Alpine et de Renault Group.