Enrico Fulgenzi Racing, de l'Italie aux Emirats arabes unis

Pour Enrico Fulgenzi, le GT ne se limite plus aux circuits européens. Le pilote et team principal italien de l'équipe qui porte son nom poursuit un projet ambitieux : faire de son équipe une référence mondiale en GT et endurance. Après plusieurs saisons passées aux Émirats arabes unis lors des 24 Heures de Dubai, celui que l'on surnomme 'Dobermann' a transformé sa présence saisonnière en implantation permanente dès 2025.

« Aujourd’hui, pour réussir dans le sport automobile, il faut être présent partout dans le monde », a déclaré Enrico Fulgenzi à Endurance-Info. Dubai était la première étape d’un projet international, et ce n’est que le début. Cette stratégie s’inscrit dans une logique de proximité avec ses clients, principalement des pilotes gentlemen qui découvrent l’Europe mais finissent par vouloir courir plus près de chez eux.

« Nos clients viennent courir en Europe pendant un ou deux ans, mais ils se lassent des longs voyages, précise Fulgenzi. En étant présents sur chaque continent, nous pouvons les suivre et les fidéliser. »

Un modèle inspiré d’AF Corse et centré sur les salariés

Le patron de l'équipe Enrico Fulgenzi Racing revendique un modèle économique exigeant, directement inspiré d’AF Corse. « Leur succès repose sur une présence partout : IMSA, WEC, GT… c’est cette constance qui fait la différence », confie-t-il.

Son approche est également humaine : l’équipe est composée uniquement de personnel à plein temps. Vingt personnes travaillent à Dubai et 17 à 18 en Italie. « Je crois aux équipes engagées à long terme, ajoute-t-il. Les salariés à plein temps créent plus de valeur et prennent mieux soin du matériel que des salariés temporaires. » Cette stabilité se veut un facteur clé pour assurer la performance et la fiabilité des voitures sur tous les circuits.

Une présence sur trois continents

Sportivement, l’équipe déploie plusieurs programmes simultanément. En Europe, elle reste fidèle aux championnats Porsche, avec des participations au Porsche Sprint Challenge Southern Europe (Portugal et Espagne), à la Carrera Cup Italia — le championnat historique de l’équipe — et au Porsche Sprint Challenge Suisse. Ces programmes utilisent des Cup adaptées à la compétition européenne.

Aux Émirats arabes unis, la GT3 est au centre du développement après les 24 Heures de Dubai. L’objectif est de participer durablement à des championnats régionaux. Fulgenzi voit cette implantation comme un tremplin vers l’Asie. « L’Asie représente un marché en pleine croissance pour le GT, explique-t-il. Nous voulons être présents dès maintenant pour nous y imposer. » Une entrée sur le marché asiatique est prévue d’ici fin 2026, avec des projets sur l’Asian Le Mans Series et les courses d'endurance à Sepang. Les Etats-Unis figurent aussi dans les plans d'Enrico Fulgenzi afin de rayonner dans le monde entier.

Fidélité à Porsche et ambitions internationales

La relation de Fulgenzi avec Porsche remonte à vingt ans. Son père, lui-même pilote dans les années 1990, l’avait guidé vers la marque : « La Carrera Cup est l’université du GT, raconte-t-il. Gagner ce championnat est la preuve ultime de compétence d’un pilote professionnel. » Pour la petite histoire, la fille d'Enrico Fulgenzi se prénomme Carrera. Un signe !

L’équipe se verrait bien engager une Porsche dans une classe Pro, une étape clé pour le marketing et la visibilité. Mais le projet ne s’arrête pas là : Fulgenzi rêve de faire de son équipe une référence mondiale du GT, avec une participation et une victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans. « Nous voulons montrer que nous pouvons rivaliser avec les meilleures structures mondiales et devenir une équipe de référence », affirme-t-il.

Des infrastructures pour accompagner la croissance

Côté matériel, l’équipe dispose de deux Porsche GT3 à jour des dernières évolutions et s’apprête à recevoir une GT4, destinée aux pilotes débutants. « La GT4 offrira une plateforme plus accessible et fiable pour ceux qui font leurs premiers pas en compétition, précise Fulgenzi. Les Cup et GT3 R restent trop professionnelles pour un débutant. »

L’infrastructure est également en pleine expansion. L’équipe a déposé une demande officielle pour un complexe plus vaste sur le Dubai Autodrome afin d’accompagner la croissance de ses programmes et de ses effectifs. Cet espace supplémentaire permettra d’accueillir plus de voitures, de mieux préparer les courses et de consolider la présence de l’équipe sur le marché international.

Une vision claire et ambitieuse

Avec cette stratégie globale, Enrico Fulgenzi ne laisse rien au hasard. Sa vision combine fidélité à Porsche, investissement humain, développement sportif sur plusieurs continents et expansion des infrastructures. Objectif final : transformer une équipe européenne en une structure GT mondiale, capable de rivaliser avec les plus grandes écuries sur tous les circuits majeurs du GT international.

« Notre ambition est simple : être présents partout, suivre nos pilotes, et devenir la référence mondiale du GT », conclut Fulgenzi. Un plan ambitieux, mais construit avec méthode et cohérence, qui pourrait bien faire de cette équipe italienne un acteur incontournable du GT mondial dans les années à venir.