24H Daytona - Jack Aitken et Whelen Cadillac en pole position

Whelen Cadillac retrouve la pole position des 24 Heures de Daytona, grâce à Jack Aitken, auteur de la référence chronométrique sur la séance qualificative de ce jeudi en Floride.

Le pilote de la Cadillac V-Series.R n°31 a réalisé le meilleur tour en 1'33"939, le seul chrono sous la 1'34" au tour. Aitken permet ainsi à Action Express Racing, derrière l'engagement de Whelen Cadillac, de renouer avec la pole après 2024 et la prestation de Pipo Derani.

Renger van der Zande (Acura ARX-06 n°93 - Acura Meyer Shank Racing) s'est montré le plus proche d'Aitken à 0"102 et devance Louis Delétraz (Cadillac n°40 - Cadillac Wayne Taylor Racing), battu de 0"130.

Felipe Nasr (Porsche 963 n°7 - Porsche Penske) et Tom Blomqvist (Acura n°60 - Acura Meyer Shank Racing) complètent le top 5 à respectivement 0"244 et 0"296 de la pole position.

Kévin Estre achève la séance en 6e position avec la Porsche n°6 - Porsche Penske et précède Filipe Albuquerque (Cadillac n°10 - Cadillac Wayne Taylor Racing) et Nico Pino (Porsche n°85 - JDC-Miller Motorsports)

Séance discrète pour les BMW M Hybrid V8 - BMW M Team WRT. Après la pole de Dries Vanthoor en 2025, le Belge signe le 9e chrono à neuf dixièmes, le dernier temps dans la même seconde, avec la n°24.

Après un problème de système hybride en essais libres 1, Marco Wittmann hisse la BMW n°25 - BMW M Team WRT en 10e position, après un tête-à-queue au virage n°1.

L'Aston Martin Valkyrie n°23 - Aston Martin THoR de Ross Gunn ferme la marche en GTP à 1"4.

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Jeremy Clarke et Inter Europol Competition dominateurs en LMP2

Inter Europol Competition a pris le meilleur en LMP2, grâce à un excellent Jeremy Clarke (Oreca 07 n°43) qui confirme sa bonne saison 2024 en s'adjugeant la pole position pour les 24 Heures de Daytona en 1'39"952, au terme d'un duel serré avec PJ Hyett (Oreca n°99 - AO Racing), champion en titre et qui échoue à huit petits millièmes.

Dan Goldburg échoue à 114 millièmes avec l'Oreca n°22 - United Autosports USA devant Ben Keating, auteur d'un tête-à-queue avec l'Oreca n°52 - Bryan Herta with PR1/Mathiasen, et qui conclut la session en 4e position à cinq dixièmes. Pour sa première session avec TDS Racing, Tobias Lütke se hisse en 5e place avec l'Oreca n°11.

Naveen Rao, 7e avec l'Oreca n°18 - Era Motorsport, est parti à la faute en toute fin de séance sans conséquences fâcheuses.

Corvette et Aston Martin en pointe en GT

Si Ford avait dominé la séance en 2025, c'est Corvette Racing by Pratt Miller qui a signé la référence en GTD PRO, avec Alexander Sims au volant de la Z06 GT3.R n°3 en 1'45"106, le chrono référence des GT3.

Le Britannique devance de 170 millièmes Neil Verhagen (BMW M4 GT3 EVO n°1 - Paul Miller Racing) et de trois dixièmes la McLaren 720S GT3 EVO n°59 - RLL Team McLaren de Dean MacDonald et la Mercedes-AMG GT3 EVO n°75 - 75 Express) de Maro Engel. Alessio Rovera hisse la Ferrari 296 GT3 EVO n°033 - Triarsi Competizione dans le top 5 de la classe.

En revanche, nette contreperformance des deux Porsche 911 GT3 R, avec la n°911 - Manthey Racing de Ricardo Feller et n°77 - AO Racing de Nick Tandy en queue de peloton GTD PRO.

Zach Robichon a offert la pole position à l'Aston Martin Vantage GT3 n°27 - The Heart of Racing en GTD, en bouclant son meilleur tour en 1'45"113, 74 millièmes devant Philip Ellis (Mercedes n°57 - Winward Racing), qui échoue une deuxième année consécutive dans l'obtention de la position préférentielle dans la classe.

Robby Foley (BMW M4 GT3 EVO n°96 - Turner Motorsport) et Charlie Eastwood (Corvette Z06 GT3.R n°36 - DXDT Racing) suivent à 0"152 et 0"161. Valentin Hasse-Clot complète le top 5 avec l'Aston Martin n°19 - van der Steur Racing.

Une deuxième séance d'essais libres viendra conclure cette première journée floridienne, dès 00h15.

Les chronos sont ICI