Barwell Motorsport met en pause son programme européen GT3

Après une intersaison assez riche en mouvements, Barwell Motorsport aborde la saison 2026 avec une structure renforcée et une stratégie sportive clairement définie, mêlant continuité en British GT et recentrage temporaire hors des championnats européens modernes en GT3.

Sportivement, Barwell Motorsport poursuivra son engagement en British GT avec trois Lamborghini Huracán GT3 Evo2. La saison 2026 marquera toutefois la dernière campagne de la Huracán en tant que GT3 de pointe, avant son remplacement progressif par la nouvelle Lamborghini Temerario sur la scène internationale.

Après 15 années consécutives de présence en compétitions européennes, incluant le GT World Challenge Europe, la Blancpain Endurance Series et l’European Le Mans Series, Barwell Motorsport a choisi de faire l’impasse sur un championnat européen GT3 moderne en 2026. Cette décision stratégique est directement liée à la transition de Lamborghini vers la nouvelle génération de GT3, la Temerario, désormais appelée à remplacer la Huracán en Europe.

L’activité internationale de l’équipe ne s’arrêtera pas pour autant. Barwell Motorsport sera fortement impliqué dans les championnats Heritage GT3, avec des engagements en MRL GT3 Legends ainsi qu’en GT3 Revival (SRO / Peter Auto). Point d’orgue de la saison, l’équipe engagera trois GT3 lors du très attendu Le Mans Classic, prévu en juillet.

Par ailleurs, Barwell étudie actuellement l’intérêt de clients pour un éventuel programme hivernal au Moyen-Orient en 2026–2027, toujours avec les Huracán GT3 Evo2.

Les détails complets des programmes 2026, incluant les équipages et les calendriers définitifs, seront communiqués progressivement au cours des prochaines semaines.

Sur le plan humain, l’équipe britannique a procédé à plusieurs nominations clés. Figure bien connue du paddock Barwell, Neil Oxborrow a été nommé General Manager dans un rôle basé au siège de l’équipe. Présent depuis de nombreuses années dans différentes fonctions opérationnelles, et plus récemment Team Manager sur les épreuves GT World Challenge Europe Sprint, il étend désormais son périmètre à l’ensemble des programmes de course. Il assumera le rôle de Team Manager sur tous les événements, couvrant à la fois les programmes GT3 modernes et classic.

Autre retour notable, Jay Caulfield réintègre Barwell Motorsport après quelques années d’absence et occupera un poste de mécanicien à temps plein, partagé entre l’atelier et les événements en piste.

L’équipe accueille également deux nouveaux mécaniciens numéro 1 : Aarron Kingsland et Matthew Pavier.

Aarron Kingsland combinera travail en atelier et en course. Il jouera un rôle central au sein du nouveau programme Heritage GT3, tout en étant mécanicien numéro 1 sur l’une des Lamborghini Huracán GT3 Evo2 engagées en British GT.

Matthew Pavier rejoint quant à lui l’équipe pour renforcer spécifiquement le programme British GT, dans un contexte d’expansion à trois voitures engagées à l’année.