Toyota Gazoo Racing tease sa GR010 version 2026

On sait le Toyota Gazoo Racing engagé sur une évolution de sa GR010 Hybrid pour 2026. Une voiture qui, pour rappel, a débuté en WEC en 2021 et a remporté deux fois les 24 Heures du Mans en 2021 et 2022.

Plusieurs modifications seront ainsi apportées à la GR010 Hybrid, qui avait déjà évolué copieusement en 2023 avec une nouvelle monte pneumatique et une réduction de sa masse totale. Vous trouverez ci-dessous des comparatifs entre la version actuelle et celle de l'année à venir.

Et quelques jours après les 6 Heures de Fuji, TGR a ainsi dévoilé un teaser sur ses réseaux sociaux ce mercredi matin, avec un aileron arrière et un capot avant largement modifiés par rapport à la version actuelle. « Nous avons songé à introduire une évolution pour cette année, mais notamment en raison du changement de soufflerie pour l'homologation, nous avons reporté d'un an. » nous a confié le vice-président de TGR-E Kazuki Nakajima dans le paddock du Fuji Speedway.

Pour rappel, la soufflerie Sauber non disponible, les autos seront dorénavant homologuées à la soufflerie de Winshear, en Caroline du Nord.

« Nous avons travaillé sur beaucoup de choses, pas seulement la vitesse de pointe, a poursuivi Nakajima. Nous avons pu constater un déficit au Mans, même si ce n'était pas uniquement de notre fait. Quoiqu'il arrive, c'est quelque chose sur lequel nous avons travaillé. Nous avons fait nos devoirs je dirais. Mais de manière plus générale, je dirais que nous nous sommes attelés à rendre la voiture plus facile à piloter. »

 « Il y a toujours des choses à améliorer, a poursuivi Kazuki Nakajima. Et notamment en trouvant la position optimale dans la fenêtre de performance induite par la BoP. Il y a aussi beaucoup à faire sur les systèmes de contrôle. C'est d'ailleurs pour cela que nous faisons de la course pour sans cesse nous améliorer et trouver de nouvelles solutions. »

Ces visuels permettent également d'admirer une nouvelle signalétique lumineuse qui devrait donner un coup de jeune à cette GR010 Hybrid. Une signalétique qui n'est pas sans nous rappeler celle du GR LH2 Racing Concept, une voiture d'essai à hydrogène liquide (LH2) destinée à faire progresser le développement de la technologie hydrogène en sport automobile.

Après des essais menés sur la Welzow Airport (Allemagne) les 13 et 14 août et divers passages en soufflerie, notamment un aujourd'hui et un autre le 23 octobre, la version 2026 de la la Toyota GR010 Hybrid va effectuer ses premiers tours de roues les 8 et 9 octobre, sur le circuit Paul-Ricard. Un autre passage de à la soufflerie le 28 octobre, avant trois jours d'essai du 10 au 12 décembre sur le Circuit International de Losail, au Qatar.