Doublé BMW M Team RLL à Road America avec une statégie optimale

Après une série de pole position non-convertie, et l'annonce de la fin du programme commun en 2026, BMW M Team RLL a enfin trouvé le chemin du succès ce dimanche soir à Road America (Wisconsin) avec un doublé des M Hybrid V8.

Philipp Eng et Dries Vanthoor offrent leur première victoire à la marque de Munich cette année avec la n°24 devant leurs équipiers Sheldon van der Linde et Marco Wittmann (n°25) en bénéficiant d'une stratégie décalée avec des séquences anticipées face au reste du peloton GTP.

Dans la foulée de la neutralisation provoquée par le tête-à-queue de Ricky Taylor (Cadillac V-Series.R n°10 - Cadillac Wayne Taylor Racing), tassé par Nick Tandy (Porsche n°7 - Porsche Penske), les deux BMW M Hybrid V8 ont émergé en tête après les arrêts du reste du peloton à 48' du damier.

A cet instant, Philipp Eng devance Marco Wittmann et Tandy qui a pris l'avantage dans les stands face à Mathieu Jaminet (Porsche n°6) qui menait la course avant la neutralisation et depuis le Full Course Yellow et les arrêts à 1h40' de l'arrivée suite à la sortie de piste de Naveen Rao (Oreca n°52 - PR1/Mathiasen).

La relance est donnée à 36' du terme, au moment où Tandy est sanctionné d'un Stop&Go de 60" pour l'incident avec Ricky Taylor. Eng mène devant Wittmann et Renger van der Zande, bien mieux reparti avec l'Acura ARX-06 n°93 - Acura Meyer Shank Racing que les deux Porsche - Porsche Penske.

Le trio de tête n'évoluera plus jusqu'à l'arrivée. Earl Bamber et Jack Aitken hissent la meilleure Cadillac V-Series.R n°31 - Whelen Cadillac au pied du podium devant Mathieu Jaminet et Matt Campbell (Porsche n°6).

Sixième place pour l'Aston Martin Valkyrie n°23 - Aston Martin THoR de Roman de Angelis et Ross Gunn, le meilleur résultat de la voiture, devant la seconde Acura n°60 - Acura MSR de Colin Braun et Tom Blomqvist. Suivent les deux Cadillac - Cadillac Wayne Taylor Racing. 11e place pour la Porsche n°7 des leaders du championnat Nick Tandy et Felipe Nasr.

Dane Cameron et PJ Hyett ont converti leur pole position en succès en LMP2 avec l'Oreca 07 n°99 - AO Racing, dominant la catégorie devant Connor de Phillippi, remplaçant de Tom Dillmann, et Jeremy Clarke, deuxièmes avec l'Oreca n°43 - Inter Europol Competition. Le podium est complété par TDS Racing qui renoue avec le top 3 grâce à Mikkel Jensen et Steven Thomas et l'Oreca n°11.

Jour de première en GT3

Neil Verhagen et Madison Snow décrochent leur premier succès de l'année en GTD PRO avec la BMW M4 GT3 EVO n°1 - Paul Miller Racing après avoir profité du complément en carburant pour la Porsche 911 GT3 R n°77 - AO Racing de Laurin Heinrich et Klaus Bachler dans le dernier quart d'heure. Seb Priaulx - Mike Rockenfeller (Ford Mustang GT3 n°64 - Ford Multimatic) et Albert Costa - Giacomo Altoe (Ferrari 296 GT3 n°81 - Dragonspeed) montent sur le podium.

Course compliquée pour Corvette, les deux Z06 GT3.R ont été impliquées dans plusieurs incidents, dont une sortie de piste pour Alex Sims (n°3) après un contact avec Dan Harper (BMW M4 GT3 EVO n°48 - Paul Miller Racing), et un tête-à-queue pour Nick Catsburg (n°4), avant l'abandon de ce dernier.

Victoire en GTD pour Triarsi Competizione et la Ferrari n°021 d'Onofrio Triarsi et Kenton Koch, là aussi le premier succès de la saison pour la voiture. Le top 3 est complété par Mario Farnbacher - Misha Goikhberg (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°78 - Forte Racing) et Daniel Serra - Manny Franco (Ferrari n°34 - Conquest Racing).

Marquée par de très nombreux contacts dans le peloton, la course a été neutralisée à plusieurs reprises, la première dès la sortie du premier virage avec le contact avec le mur de l'Oreca 07 n°22 - United Autosports USA de Dan Goldburg, leader du classement général, après une touchette subie avec la n°04 - Crowdstrike Racing by APR de George Kurtz. Dans la foulée, Brendan Iribe (Ferrari 296 GT3 n°70 - Inception Racing) est aussi parti à la faute, causant la seconde neutralisation.

Le classement provisoire est ICI