Lamborghini et Grasser Racing Team remportent les 24 Heures de Spa

Lamborghini a longtemps couru après, c'est désormais chose faite : Sant'Agata Bolognese a enfin remporté les 24 Heures de Spa après avoir longtemps tourné autour depuis le lancement du programme en 2015.

Avec la Huracan GT3 EVO2 n°63 emmenée de main de maître par Mirko Bortolotti, Jordan Pepper et Luca Engstler, Grasser Racing Team, longtemps bras armé de Lamborghini tant pour le développement de la Huracan que sur les programmes en Europe ou aux Etats-Unis, épingle le double tour d'horloge spadois et ajoute une sacrée ligne à son palmarès après ses succès en GTD à Daytona ou Sebring en IMSA.

Le dernier arrêt aura toutefois été source de stress chez GRT, Mirko Bortolotti mettant un peu de temps à relancer sa Huracan n°63 dans la voie des stands. Malgré un arrêt 7" plus lent, l'Italien ressort juste devant Patric Niederhauser et la Porsche 911 GT3 R n°96 - Rutronik Racing. Bortolotti a su creuser l'écart et conclut victorieusement sous le damier.

C'est aussi la première victoire pour le trio Bortolotti - Pepper - Engstler, ce dernier étant monté sur le podium en 2023 avec l'Audi R8 LMS GT3 - Scherer Sport PHX.

Rutronik Racing s'est montrée la plus vive concurrence face à GRT et a longtemps été aux avant-postes en ayant tenté de décaler sa stratégie, notamment dans la matinée, pour essayer de répondre à la vitesse de ses concurrents, mais la Porsche 911 GT3 R n°96 de Patric Niederhauser - Alessio Picariello - Sven Müller, dont le moteur n'a pas toujours donné sa pleine puissance cette semaine, échoue à 

Ferrari avait toutes les cartes en main pour l'emporter en 2024 avant le scénario que l'on connait, mais la marque italienne n'a pu réitérer sa prestation d'il y a douze mois. La n°51 de Vincent Abril - Alessio Rovera - Alessandro Pier Guidi, retardée en début de course par un souci technique, a pu remonter avec, comme à l'accoutumée, un rythme augmenté dimanche matin, sans toutefois combler totalement l'écart. La n°51 échoue sur la dernière marche du podium après la pénalité de 30" infligée à la BMW M4 GT3 EVO n°98 - ROWE Racing pour dépassements répétés des limites de la piste. Les deux voitures se sont affrontées à vingt minutes du damier avec un dépassement musclé de Raffaele Marciello sur Alessandro Pier Guidi pour l'honneur. La n°50 d'Antonio Fuoco - Eliseo Donno - Arthur Leclerc a réalisé une solide prestation pour terminer 4e devant la BMW n°98.

Comme toujours, il fallait compter avec BMW pour la victoire dans les Ardennes, mais ni ROWE Racing ni Team WRT n'ont pu réellement contrer Lamborghini. Lauréate aux 24 Heures du Nürburgring il y a une semaine, ROWE s'est encore montrée la meilleure représentante du clan bavarois avec les M4 GT3 EVO n°98 de Raffaele Marciello - Augusto Farfus - Jesse Krohn avant la pénalité de 30". La n°998 de Max Hesse - Dan Harper - Philipp Eng était en lice pour la 6e place avant de renoncer à 10' du but.

6e place pour la McLaren 720S GT3 EVO n°59 - Garage 59 de Joseph Loake - Marvin Kirchhöfer - Benjamin Goethe, partie depuis la pole et qui a perdu du temps dans une crevaison, mais qui offre son meilleur résultat à la marque britannique sur l'épreuve.

Chez Team WRT, la meilleure M4 GT3 EVO n°32 de Kelvin van der Linde - Ugo de Wilde - Charles Weerts prend la 7e place, la BMW n°31 - Team WRT de Dries Vanthoor, Sheldon van der Linde et Marco Wittmann est 8e. 12e place pour la n°46 de Valentino Rossi, René Rast et Kevin Magnussen.

Aston Martin n'a pas eu de réussite en Pro avec le forfait avant la course de la Vantage GT3 n°34 - Walkenhorst Motorsport et l'abandon prématuré de la n°7 - Comtoyou Racing lauréate en 2024, mais la marque britannique se rattrape bien dans les classes.

Verstappen.com Racing avec le trio Harry King - Thierry Vermeulen - Chris Lulham a longtemps lutté pour la victoire avec la McLaren n°58 - Garage 59 de Louis Prette - Adam Smalley - Dean MacDonald - Frederik Schandorff. Cette dernière avait pris l'avantage sur l'Aston Martin après le dernier arrêt, mais une crevaison à l'arrière-droit à moins de 8' du damier a ruiné les espoirs de victoire de classe de la n°58. Succès donc pour l'Aston Martin n°33 devant la n°58. La McLaren n°111 - CSA Racing de Simon Gachet - Jim Pla - Arthur Rougier - James Kell. 

En Silver Cup pour Aston Martin avec la n°35 - Walkenhorst Motorsport de Romain Leroux - OIiver Soderström - Mateo Villagomez. Après une très belle course, Lorens Lecertua, Wyatt Brichacek, Lorenzo Donniacuo et Ivan Klymenko hissent l'Audi n°26 - Saintéloc Racing au deuxième rang de la classe devant la BMW n°42 - Century Motorsport de Mex Jansen, Will Moore et Jarrod Waberski, qui a profité d'un arrêt aux stands dans les cinq dernières minutes de la Ford Mustang GT3 n°65 - HRT Ford Performance de Salman Owega, Romain Andriolo, Finn Wiebelhaus et David Schumacher. 

La Bronze Cup revient à la Ferrari n°74 - Kessel Racing de Dennis Marschall, Dustin Blattner, Conard Laursen et Zach Robichon, régulièrement aux avant-postes, et qui a pris le meilleur dans la matinée sur la Mercedes-AMG GT3 EVO n°81 - Winward Racing de Gabriele Piana - Rinat Salikhov - Daan Arrow - Marvin Dienst. Troisième place pour l'Audi n°25 - Saintéloc Racing de Gilles Magnus - Paul Evrard - Benjamin Ricci - Recce Gold.

La Porsche n°29 - AV Racing by Car Collection s'offre un joli succès en Pro-Am pour son one-shot à Spa avec Noam Abramczyk, Fabian Duffieux, Mathieu Detry et Bo Yuan. Ross Gunn, Andrew Howard, Valentin Hasse-Clot et Anthony McIntosh (Aston Martin n°100 - Beechdean AMR) et Nick Catsburg - George Kurtz - Ian James - Colin Braun (Mercedes n°4 - Crowdstrike Racing by SPS) montent sur le podium de la classe.

Les classements sont ICI