René Rast (WRT) : « La moindre erreur se paiera cash »

Double vainqueur des 24 Heures de Spa en 2012 et 2014, René Rast n’était plus revenu aux 24 Heures de Spa depuis 2019. Il aura donc fallu attendre six ans pour revoir le pilote allemand sur la classique ardennaise. Comme lors de ses deux succès, René Rast roule pour le compte de Team WRT même si l’Audi R8 LMS GT3 a cédé sa place à une BMW M4 GT3 EVO.

Pour ce retour sur le toboggan des Ardennes, l’Allemand de 38 ans partage son volant avec Valentino Rossi et Kevin Magnussen. Si le premier tient à accrocher la plus grande course GT au monde, le second débute sur l’épreuve, lui qui ne compte qu’une course en GT.

« Je ne suis plus venu disputer les 24 Heures de Spa depuis 2019, a déclaré René Rast à Endurance-Info. Pour moi, c’est un peu plus compliqué que par le passé car je ne connais pas les spécificités actuelles de la course et les règles en place. »

Doit-on pour autant classer René Rast parmi les rookies ? Certainement pas quand on connaît son palmarès sachant qu’en plus du WEC sur une BMW M Hybrid V8, le pilote officiel BMW M Motorsport évolue sur une BMW M4 GT3 EVO / Schubert Motorsport où il pointe deuxième au championnat après trois meetings. »

Absent du Prologue à la mi-mai, René Rast va devoir se mettre dans le rythme dès les premiers essais ce jeudi. « J’ai conscience qu’arriver comme cela sur la course la plus importante de la saison n’est pas un exercice facile, poursuit-il. Cependant, nous avons suffisamment de meetings en interne pour avoir toutes les informations nécessaires. Avec autant de voitures en course, cela s’annonce à l’opposé du DTM. »

Le vainqueur des 24 Heures du Nürburgring 2014 sur une Audi / Phoenix a l’habitude du trafic en piste même si Spa est à part. « Selon moi, Spa reste plus compliqué car au Nürburgring, vous avez des voitures plus lentes qu’il est possible de dépasser plus facilement, explique-t-il. Ici, il n’y a qu’une seule catégorie avec des voitures qui ont quasiment toutes la même vitesse de pointe. Il faudra redoubler d’attention pour ne pas commettre la moindre erreur qui se paiera cash quand on voit le niveau des équipages en Pro. Je pense aussi que le niveau des gentlemen a monté ces dernières années, sans oublier qu’il y a une bonne dizaine d’années, on retrouvait moins de voitures en piste. »