24H du Mans 2025 – Mathias Beche offre la pole du LMP2 au TDS Racing

Qu'est-ce qu'allait donner ce nouveau format d'Hyperpole séparée en deux différentes sessions ? Telle était la question. Avec 27,5°C dans l'air et 31,5°C piste, les températures étaient légèrement plus fraîches qu'hier en qualifications.

Après une session marquée par la sortie de la Ferrari 296 LMGT3 n°54, Nick Yelloly (#43 / Inter Europol Competition) claque le meilleur chrono en 3'34''657. Le Britannique devance de respectivement de 0''641 et 0''816 Dane Cameron (#199 / AO Racing) et Renger van der Zande (#22 / United Autosports).

➡️ 24H du Mans 2025 – Mattia Drudi et THOR en pole du LMGT3

Passent également en H2 Clément Novalak (#29 / TDS Racing), Antonio Félix da Costa (#183 / AF Corse), Tristan Vautier (#37 / CLX – Pure Racing), Oliver Jarvis (#23 / United Autosports) et Patrick Pilet (#15 / RLR Sport).

Voilà qui signifient que sont éliminées les Oreca 07 n°28 / IDEC Sport, n°45 / Algarve Pro Racing, n°48 / VDS Panis Racing et n°25 / Algarve Pro Racing, qui s'élanceront respectivement de la 9e à la 12e positions du LMP2 samedi.

Pour tout comprendre et ne rien rater de cette 93e édition des 24 Heures du Mans, ne manquez pas surtout pas notre Guide, disponible gratuitement en téléchargement ICI.

En H2, comme hier, Louis Delétraz s'est vite installé aux commandes du LMP2 grâce à un tour bouclé en 3'36''42 au volant de l'Oreca 07 n°199 du AO Racing. Mais Ben Hanley et Mathias Beche parviennent à prendre le meilleur.

Finalement, lors ders dernière tentative, Mathias Beche signe un 3'35''062 qui met tout le monde d'accord au volant de l'Oreca 07 n°29 du TDS Racing. Un chrono que même Louis Delétraz ne parviendra pas à battre lors de son ultime tour. 

Mathias Beche offre donc la pole au TDS Racing en devançant Tom Dillmann (#43 / Inter Europol Competition) et Louis Delétraz (#199 / AO Racing).