Le Mans

Les infos de la Journée Test des 24H du Mans

24 Heures du Mans
9 juin. 2025 • 10:00
par
EI, au Mans
Photo : MPS Agency
  • Avec une Vmax de 344,5 km/h, la plus haute vitesse de la Journée Test a été décrochée par la Porsche 963 / Proton Competition de Nico Varrone et la Cadillac / Cadillac Whelen de Frederik Vesti.

 

  • Deux voitures ont été les plus en vue de la matinée en bouclant 40 tours : Aston Martin Valkyrie n°009 et Oreca 07 / Algarve Pro Racing n°25. Sur la séance de l'après-midi, c'est la Ferrari 499P n°83 qui compte le plus de tours (36). 

 

  • En Hypercar, le plus grand nombre de tours est pour la BMW M Hybrid / BMW Team WRT n°15 avec 74 tours bouclés sur l'ensemble de la journée. A contrario, le nombre de tours le moins important est pour la Porsche 963 / Proton Competition (50 tours). 
Photo : MPS Agency
  • Sur la session de l'après-midi, seules trois autos n'ont pas été pénalisées (chronos annulés) pour non-respect des limites de piste. Les bons élèves sont : Aston Martin Valkyrie n°007, Toyota n°7, Ferrari n°51. Sur l'ensemble de la journée, toutes les voitures ont perdu des chronos. 

 

  • Les officiels ont aussi eu du travail avec le contrôle de la vitesse dans la voie des stands. Le matin, 18 voitures ont été pénalisées contre 7 l'après-midi. Quelques pénalités ont tout de même été annulées pour un souci de transpondeur sur les deux BMW M Hybrid et les trois Ferrari 499P. 

 

  • Cinq pilotes se tiennent dans la même seconde en LMP2 sur la journée : Pietro Fittipaldi, Mathias Beche, Louis Delétraz, Tom Dillmann, Patrick Pilet.
Photo : MPS Agency
  • Si René Rast (BMW / WRT) n'a pas fait le déplacement au Mans pour cause de DTM à Zandvoort, Daniel Serra (Ferrari / Kessel) était lui aussi absent de la Journée Test en raison d'un meeting de Stock Car brésilien à Velopark. 

 

  • Réserviste chez Algarve Pro Racing, Sophia Flörsch a pris le volant de l'Oreca 07 / Algarve Pro Racing n°25 pour boucler 10 tours, le meilleur en 3:41.506. 

 

  • Philipp Eng a bouclé 5 tours dans chaque BMW M Hybrid V8 / BMW M Team WRT durant l'après-midi. Nico Müller en a fait de même sur la Porsche 963 n°5.

 

  • Le moins en vue des pilotes inscrits en Hypercar est Roman De Angelis qui n'a bouclé que 6 tours sur l'Aston Martin Valkyrie n°009. En LMP2, Alex Quinn a effectué 8 tours sur l'Oreca 07 / Algarve Pro Racing n°45. Idem pour Grégoire Saucy en LMGT3 sur la McLaren 720S GT3 EVO n°59. 

 

  • Tous les rookies ont bouclé leurs 10 tours réglementaires. 

Commentaires (6)

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Ethan

9 juin. 2025 • 10:31

Est-ce que vous pourriez aller à la chasse aux infos et nous expliquer pourquoi les aston roulent avec les gros silencieux ? Car j’ai entendu de tout : limite de db, performance…

Toniodu72

9 juin. 2025 • 10:46

Je suis d'accord avec Ethan, j'ai l'impression qu'on les entend beaucoup plus à spa ou barhein, (a la tv certes) qu'en vrai au bord du circuits. Le son est vraiment genial mais semble tellement étouffé...

Giralda

9 juin. 2025 • 11:09

On arrive à faire la différence entre l’Aston et les autres, mais effectivement ça m’a beaucoup surpris, je m’attendais à quelque chose de beaucoup plus fort !

GermainJ

9 juin. 2025 • 11:21

Me semble que c’est la politique WEC, même les GT3-R y sont soumises, d'où une diff flagrante entre celles du wec et celles des autres championnats

mancart2@hotmail.fr

9 juin. 2025 • 11:48

Je vous rejoins quelle tristesse le son de l'Aston Martin, je m'attendais à quelque chose comme en 2009 mais on en est loin.

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