Vincent Vosse (WRT) : « Nous arrivons au Mans avec des ambitions différentes de 2024 »

Deux semaines avant les 24H de Spa sur ses terres, Vincent Vosse est au Mans pour suivre les deux BMW M Hybrid V8 et les deux M4 GT3 EVO de son équipe WRT. 

Deux jours avant le roulage de la Journée Test, l'ancien pilote qui compte 6 départs en Sarthe, est calme et détendu. De quoi aller à sa rencontre lors du passage des deux prototypes LMDh de l'écurie belge aux vérifications techniques et administratives. 

Toujours un plaisir d'être au Pesage ? 

C’est toujours agréable d’être ici au Mans sans pression particulière en ce vendredi. On sent la passion qui nous envahit. Tout ce show du Pesage est important car cela permet d’avoir une vraie communion avec le public sarthois. C’est une vraie réussite. Venir ici me rappelle de bons souvenirs de ma découverte de l’endroit en 1999 (Porsche 911 GT2 / Roock Racing, ndlr). Je trouve vraiment génial l’ampleur que l’événement a pris au fil des ans. Ensuite, les choses sérieuses vont débuter.

BMW M Team WRT arrive au Mans bien plus affuté qu'en 2024 ? 

L’équipe a fait un travail énorme d’analyse de toutes les données de l’année passée. Pour faire une touche d’humour, je dirais que cela n’a pas pris trop de temps (deux abandons en 2024, ndlr). L’année passée, nous sommes arrivés au Mans deux manches après le Qatar où on s’était pris trois tours. A Imola, nous avions fait un demi-résultat avec la prise de points dans des conditions difficiles. Spa avait été un week-end compliqué. Idem pour Le Mans avec tout de même du positif car pour la première fois, nous avons vu une voiture capable d’aller vite. Le Brésil avait ensuite été catastrophique. Puis, nous avons marqué des points régulièrement pour nous retrouver aux avant-postes. Depuis le début de l’année, les choses se passent nettement mieux même si ces voitures rouges nous embêtent un peu. En dehors de cela, nous sommes régulièrement la deuxième force du plateau. C’est plutôt positif jusqu'à maintenant, ce qui fait que nous arrivons au Mans avec des ambitions différentes.

De là à placer WRT parmi les favoris au Mans ? 

Il faut garder les pieds sur terre car nous sommes face à des équipes qui sont quasiment nées au Mans. C’est le cas de Toyota et Porsche mais aussi de Ferrari qui reste sur deux succès. N’oublions pas non plus que Jota, qui connaît très bien la course, aura à coup sûr une bonne auto. On vient avec de l’ambition mais aussi une certaine pression. On va déjà tout faire pour être là à 6h du matin et voir ce que l’on peut faire.

La BMW M Hybrid V8 n'a plus de secret pour WRT ? 

Un joker a été utilisé pour les freins durant l'hiver, ce qui est allé dans le bon sens. L'équipe a aussi une meilleure compréhension de la voiture, une meilleure analyse des pneumatiques. Nous avons juste plus d’expérience dans un championnat relevé face à des adversaires exceptionnels.

On peut évoquer la BoP ? 

C’est clairement inutile d’en parler car on ne peut pas comparer avec la course précédente, ni même avec l’année passée. Franchement, on ne sait pas à quoi s’attendre. Il est clair que Toyota reste une référence sur l’exploitation, de par leur expérience de cette course et de part leur voiture. Selon moi, Toyota reste la référence.

Et Ferrari ? 

Il est vrai que l’on a l’impression que depuis le début de l’année, mais aussi certaines courses l’année passée, Ferrari pouvait se permettre de ne pas faire une course parfaite et de la gagner. Il ne faut pas perdre la qualité du travail fourni et le fait que Ferrari a conçu une excellente voiture.

Un mot sur l'équipe en LMGT3 ?

Jusqu'à maintenant, nous n’avons pas su saisir les différentes opportunités qui s’offraient à nous. Si on parle d’équilibre de performance et qu’en Hypercar c’est compliqué, ça l’est encore plus en LMGT3 avec des voitures très différentes. Au Qatar, nous étions nulle part, à Imola nous étions devant et à Spa à nouveau nulle part. Il est impossible de faire la moindre prédiction. J’espère que nous aurons une meilleure idée dimanche soir.