Augusto Farfus, Le Mans avant le Nürburgring et Spa

A 41 ans, Augusto Farfus fait partie des valeurs sûres de l’Endurance. Pilote BMW depuis près de 20 ans avec tout de même un passage chez Aston Martin en GTE, le Brésilien reste sur un podium en LMGT3 aux 24 Heures du Mans. Samedi 14 juin, Augusto Farfus prendra son septième départ au Mans, le deuxième sur une BMW M4 GT3 de l’équipe WRT.

Le week-end suivant, on le retrouvera aux 24 Heures du Nürburgring sur une BMW / ROWE Racing et une semaine plus tard, ce sera les 24 Heures de Spa, là aussi chez ROWE Racing, l’écurie de Hans-Peter Naundorf.

Troisièmes lors de la manche inaugurale WEC du Qatar, Augusto Farfus, Yasser Shahin et Timur Boguslavskiy espèrent mieux aux 24 Heures du Mans avec cette BMW M4 GT3 EVO prometteuse.

« L’année passée, j’ai eu la chance de goûter au champagne du podium avec la deuxième place en LMGT3, sourit Augusto Farfus. Je n’avais encore jamais eu la chance de monter sur le podium avec BMW. Le Mans reste une course iconique. C’est la première des trois à disputer en ce mois de juin. L’équipe met en place tout ce qu’il faut pour bien figurer. »

Changement de décor dans la foulée des 24 Heures du Mans puisque le pilote BMW M Motorsport sera au départ des 24 Heures du Nürburgring sur l’unique BMW M4 GT3 EVO / ROWE Racing qu’il partagera avec Raffaele Marciello, Kelvin van der Linde, tous deux pilotes WRT au Mans, et Jesse Krohn.

« Lorsque j’ai rejoint BMW, je ne savais pas vraiment ce qu’étaient les 24 Heures du Nürburgring, confie le Brésilien. Un jour, j’ai eu la possibilité de faire un tour en compagnie de Hans Stuck. Il m’a emmené autour du circuit et de suite, j’ai compris ce qu’était l’Enfer Vert. C’est une course incroyable et je pense que c’est la plus grande course de la planète. Bien sûr, Le Mans a toute cette histoire derrière elle. C’est un évènement incroyable mais le Nürburgring revient aux racines du sport automobile. Il y a une grande variété de voitures et chacune roule pour sa propre catégorie. »

Vainqueur en 2010 sur une BMW M3 GT2 /Schnitzer Motorsport partagée avec Jörg Müller, Pedro Lamy et Uwe Alzen, Augusto Farfus se verrait bien dompter l’Eifel une deuxième fois le dimanche 22 juin, cinq ans après le dernier succès de BMW avec ROWE Racing. « Le circuit est long, l’atmosphère y est incroyable, souligne le pilote officiel BMW. Il arrive que la piste soit moitié sèche, moitié humide. Là-bas, la météo joue toujours un rôle. On ne sait jamais ce que l’on a devant nous. J’ai déjà gagné cette course et j’espère bien pouvoir rééditer l’exploit cette année. » BMW aura une seule cartouche pour la gagne au Nürburgring.

Direction ensuite les Ardennes belges pour y disputer les 24 Heures de Spa une nouvelle fois chez ROWE Racing avec à ses côtés Raffaele Marciello et Jesse Krohn. La marque rêve d’y faire triompher la M4 GT3 EVO. Bien entendu, Augusto Farfus ne serait pas contre être dans la bonne voiture.

« Les 24 Heures de Spa restent une course spéciale car sur cette course, on compte une seule catégorie au départ, explique-t-il. Il y a beaucoup de GT3 engagées en Pro. Spa est une course très intense, très difficile. J’ai souvent connu des hauts et des bas à Spa. L’année passée, nous menions la course avant de connaître un souci moteur. Il y a deux ans, c’était une crevaison et même l’année passée, il y a eu une crevaison. Bien sûr, j’ai coché les 24 Heures de Spa sur ma liste de vœux. Cette année, je suis confiant sur le fait de pouvoir la cocher définitivement. »

Avec trois courses de 24 heures consécutives en trois week-ends, le corps va être mis à rude épreuve. « Pour les trois courses, il faut être prêt mentalement et physiquement, confirme Farfus. C’est un challenge mais j’ai conscience de cette chance d’avoir la confiance de BMW. J’ai déjà pu disputer les 24 Heures de Daytona en janvier. »