GTWC Europe
Monza - Les infos de la mi-journée
1 juin. 2025 • 12:30
- Ce week-end est férié en Italie avec la fête nationale du pays ce lundi. Le GT World Challenge Europe est la sortie pour bon nombre d'italiens sous le soleil avec une très belle affluence depuis hier matin. Pas de Valentino Rossi en piste mais l'arrière des stands AF Corse est très prisé par les fans qui veulent notamment apercevoir Antonio Fuoco et Alessandro Pier Guidi, tous deux vainqueurs des 24 Heures du Mans, mais aussi Arthur Leclerc, le frère de l'actuel pilote de la Scuderia Ferrari en F1, lui aussi très sollicité par les fans.
- La pole de ce matin décrochée par la Mercedes-AMG GT3 / GetSpeed de Jules Gounon, Luca Stolz et Fabian Schiller est la première depuis 2016 pour la marque d'Affalterbach, soit l'année des débuts de l'AMG GT3. La pole était revenue à la Mercedes / HTP Motorsport de Maxi Buhk, Jazeman Jafaar et Dominik Baumann. Aussi étrange que cela puisse paraître, aucune Mercedes ne s'est imposée ici dans le championnat.
- Depuis 2011 et le lancement de la Blancpain Endurance Series, voir la GT3 qui s'est élancée depuis la pole remporter la course est arrivé à deux reprises, une première fois en 2014 avec ART Grand Prix, une seconde en 2023 avec ROWE Racing.
Photo : Brecht Decancq
- S'il n'est pas (encore) pilote officiel Mercedes-AMG, Matteo Cairoli montre qu'il fait partie des plus rapides au volant de l'AMG GT3 pour son passage dans le camp Mercedes cette saison après avoir roulé pour Porsche et Lamborghini. Le natif de Côme fête en ce 1er juin son 29e anniversaire. Matteo Cairoli s'est imposé ici à Monza en 2021 sur une Porsche / Dinamic GT. A noter que Ricardo Feller, pilote Lionspeed GP, célèbre son 25e anniversaire.
- Antoine Potty a pu rejoindre le circuit aujourd'hui après sa grosse sortie de piste d'hier au volant de l'Aston Martin Vantage GT3 EVO / Comtoyou Racing n°270. Le Belge était passé hier par le centre hospitalier pour des examens de contrôle. La n°270 est forfait pour la course mais l'important est que le pilote soit indemne.
- Mercedes-AMG peut compter sur une victoire aux 24 Heures de Fuji ce week-end grâce au team TKR.
- On vous rappelle qu'un troisième arrêt obligatoire sera à faire durant la course de 3 heures compte tenu de spécificités du tracé italien qui fait plus consommer les GT3. Lors de ce troisième arrêt, à faire peu importe quand, il ne sera pas obligé de changer de pilote et de pneus. Toutefois, Pirelli, manufacturier pneumatique unique, autorise les concurrents à changer les deux pneus côté gauche, soit les deux les plus sollicités à Monza.
- A la peine depuis le début du meeting, les Ferrari 296 GT3 ont retrouvé des couleurs en qualif', comme l'a prouvé Alessio Rovera en hissant la n°51 en haut de la hiérarchie en Q1. Hier, Antonio Fuoco, pilote de la n°50, s'était pourtant montré assez négatif sur la BoP de sa monture.
- La Mercedes-AMG GT3 / Boutsen VDS n°10 de César Gazeau, Loris Cabirou et Aurélien Panis est rétrogradée de 10 places sur la grille. Loris Cabirou avait amélioré un temps sous drapeau jaune durant les essais libres.
- Le temps de conduite minimum est fixé à 45 minutes en course et la durée maximale d'un relais est portée à 52 secondes (+ 5' en cas de neutralisation). Pour le ravitaillement en carburant, il faut compter 44 secondes de connexion.
- Cinq anciens vainqueurs ici à Monza sont au départ ce dimanche : Matteo Cairoli, Maxime Martin, Mirko Bortolotti, Davide Rigon, Jens Kligmann.
- Il y a 30 ans, le championnat BPR se produisait à Monza avec une victoire de la McLaren F1 GTR de Thomas Bscher et John Nielsen. Luca Drudi, le père de Mattia, était au départ sur une Ferrari F40 engagée par Jolly Club. Pour la petite histoire, Henri Pescarolo et Bruno Giacomelli étaient associés sur une Porsche / Freisinger Motorsport.
- Deux moteurs ont été changés à Monza : McLaren / Garage 59 n°58, BMW M4 GT3 EVO / AlManar by WRT n°777.
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