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Imola – Ferrari loin devant en EL3, une Cadillac dans le mur

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19 avr. 2025 • 11:50
par
Thibaut Villemant, à Imola
© MPS Agency / Bruno Vandevelde

Hier, Ferrari a frappé un grand coup. En plus d'avoir dominé en performance pure, les 499P ont mis une grosse claque à la concurrence sur la moyenne des relais. Leur avantage sur la moyenne des 10% des meilleurs s'est en effet élevée à 0''5.

 

La firme au cheval cabré a confirmé ce matin en EL3 être la grandissime favorite de cet événement. Si la n°83 emmenée par Robert Kubica a vu son V6 biturbo partir en fumée ⬇️ (entraînant le deuxième drapeau rouge de la session), la n°51 et la n°50 ont collé 1''3 à la concurrence, avec une avantage de 0''063 pour la première citée.

 

 

En retrait hier, Peugeot pointe le bout de son nez avec la n°94, qui suit à 1''398 grâce à Stoffel Vandoorne. La LMH française précède la plus véloce des deux Cadillac V-Series.R, à savoir la n°38 de Bamber / Bourdais / Button, qui suit à +1''463. Reste que le Team Jota fait la moue ce midi...

 

Inscrit sur la n°12, Alex Lynn s'en est allé taper le mur très tôt dans la session, entraînant le premier drapeau rouge. C'est le système de freinage qui serait en cause... et qui aurait pu aussi causer la sortie de piste sans gravité de Seb Bourdais sur la n°38. Bref, le Team Jota a du pain sur la planche avant les qualifications.

 

 

Le quinté de tête est complété par la Toyota GR010 Hybrid n°8 (+1''471). Alpine est 7e à 1''720, BMW 9e à 2''020, Porsche Penske 11e à 2''741 et Aston Martin 14e à 3''2.

 

En LMGT3, c'est encore Akkodis-ASP qui mène la danse grâce à la Lexus RC F GT3 n°78, créditée d'un tour en 1'48''852. Suivent dans le tiercé de tête les deux Ferrari 296 LMGT3.

 

Dans la catégorie, la séance a été notamment marquée par le tête-à-queue sans gravité de Célia Martin, qui partage le volant de la Porsche 911 GT3 R n°85 engagée sous la bannière Iron Dames avec Michelle Gatting et Rahel Frey.

➡️ Tous les classements sont à retrouver ICI.

Les qualifications sont prévues à 14h30 cet après-midi.

Commentaires (2)

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Elurztac

19 avr. 2025 • 12:20

C’est fou que la meilleure voiture en IMSA soit si loin en WEC.
Ça doit être l’air et la météo du vieux continent. Je vois pas d’autre explication qui puisse expliquer cela.

tvillemant

19 avr. 2025 • 12:26

😂😂😂😂

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