IGTC / Bathurst - Craft-Bamboo Racing perd gros, WRT prend l'avantage

Après une première heure de course qui a vu Chaz Mostert hisser la Ferrari 296 GT3 n°26 - Arise Racing GT en tête des 12 Heures de Bathurst, le premier rebondissement de l'épreuve australienne vient de se produire avec le contact entre la Ferrari n°26 alors pilotée par Will Brown et la Mercedes-AMG GT3 EVO n°77 - Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing de Maxi Götz.

Peu après leur passage par les stands pour le premier arrêt, les deux voitures sont allées au contact au freinage du dernier virage, Götz partant dans le bac à graviers sans possibilité de repartir par ses propres moyens.

Goetz in the gravel! Contact with the Ferrari sends the pole-winning Merc into Murray's scenery. 📺 https://t.co/yy7aP4kscz ⏱️ https://t.co/TNcx6ZT1RC#IGTC | #B12Hr 🦘 pic.twitter.com/s5jdYYV18m

— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) February 1, 2025

Une mésaventure qui va largement profiter aux deux BMW M4 GT3 - Team WRT qui avaient repoussé leur premier arrêt, et qui ont pu passer par la pitlane alors que la voiture de sécurité a été déployée pour évacuer la Mercedes n°77.

Augusto Farfus mène actuellement les 12 Heures de Bathurst avec la BMW n°32 devant Valentino Rossi (BMW n°46) et Maxime Martin (Mercedes n°888 - Mercedes-AMG Team GruppeM Racing), autre voiture à avoir bénéficié d'un arrêt « gratuit ».

La première avait vu Maxi Götz conserver l'avantage au départ depuis la pole position, malgré un premier virage délicat pour le pilote de la Mercedes n°77, entraînant un affrontement à trois de front dans la ligne droite suivante avec Ricardo Feller (Audi R8 LMS GT3 n°183 - Melbourne Performance Center / Jamec Racing) et Maro Engel (Mercedes n°888).

Götz avait maintenu sa position en tête, Farfus profitant de la lutte à trois pour revenir en deuxième position.