Les brèves du vendredi soir 31 janvier

• Nova Proto - La firme créatrice du proto NP02 est en pleine préparation de la saison 2025 qui passera notamment par l'Ultimate Cup Series. Une trentaine de voitures sont en cours de montage dans les ateliers pour être dans les temps pour le début de campagne.

• IMSA - Entre le Roar before the Rolex 24 et les 24 Heures de Daytona, DXDT Racing, en lien avec Bosch, Corvette Racing et Pratt Miller, a mené deux jours d'essais avec la Z06 GT3.R équipée du nouveau système de commandes manuelles qui sera utilisé par Robert Wickens pour les manches Sprint de l'IMSA. Le Canadien, gravement accidenté en IndyCar en 2018 à Pocono (Pennsylvanie) et blessé au niveau de la colonne vertébrale, utilise un tel système depuis son retour en compétition.

Another step 💪 In between the Roar and Rolex weekends, DXDT, @PrattMillerMS, @BoschGlobal, and @CorvetteRacing conducted two days of on-track testing on a new hand control system, which will debut with @robertwickens at @GPLongBeach! Take a lap with test driver @TommyMilner 👇 pic.twitter.com/ppvCfi6c8x

— DXDT Racing (@DXDTRacing) January 31, 2025

• WEC - C'est demain 1er février que TF Sport dévoilera la / les livrée (s) de ses Corvette Z06 LMGT3.R qui disputeront le Championnat du monde d'Endurance cette année. Pour rappel, la formation de Tom Ferrier a remanié ses lignes avec notamment l'arrivée de Ben Keating.

The countdown is almost over! ⏳ Saturday 1st February – 12:00 CET WEC 2025 livery reveals 🔥 #TFSport #TeamChevy #WEC pic.twitter.com/u0GdDad9kT

— TF Sport (@OfficialTFSport) January 31, 2025

• 12 H. de Bathurst - Meilleur temps de la seconde session du Bronze Test avec Liam Talbot, l'Audi R8 LMS GT3 n°183 - Melbourne Performance Center / Jamec Racing a connu un changement de boîte de vitesses après la première session de roulage en Australie.

• 12 H. de Bathurst - Changement sur la liste des engagés pour l'épreuve australienne, puisque Cameron Campbell sera remplacé par le double champion TCR Australia Josh Buchan dans la McLaren Artura n°24 - Method Motorsport. Campbell souhaite se concentrer sur son engagement en Ferrari Challenge. Buchan épaulera donc Jake Santalucia et Anthony Levitt.

• GT World Challenge - Corvette Racing deviendra la 10e marque à rejoindre le classement global Constructeurs du GT World Challenge, regroupant les différentes séries Europe, America, Asia et Australie dans le giron SRO. Corvette rejoint ainsi Aston Martin, Audi Sport, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche. A noter que plusieurs modifications seront aussi intégrées en 2025 :

- Les points seront ainsi attribués en fonction du classement général de chaque course.

- Un maximum de deux voitures par constructeur inscrit marquera des points. Les voitures des constructeurs non inscrits au GT World Challenge seront considérées comme invisibles.

- Leurs positions et leurs points seront redistribués au prochain constructeur inscrit.

- Les 3e, 4e ... voitures des constructeurs éligibles qui terminent dans les dix premiers seront invisibles et leurs points seront redistribués à la voiture éligible suivante.

- Les résultats par classe ne contribuent plus à ce total de points.

- Les résultats globaux et l'attribution des points restent distincts du championnat propre à chaque série continentale.

- Le barème de points sera le suivant : Courses jusqu'à 90 minutes : 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1 / Courses entre 3 et 12 heures : 50 – 36 – 30 – 24 – 20 – 16 – 12 – 8 – 4 – 2 / 24 Heures de Spa : 100 – 72 – 60 – 48 – 40 – 32 – 24 – 16 – 8 – 4.

• GT Open - Optimum Motorsport a complété l'équipage de sa McLaren 720S GT3 EVO qui sera engagée en GT Open cette année. Au côté de Zac Meakin, déjà officialisé au moment de la présentation du programme, la structure fera confiance à Mikey Porter. Soit la réunion du duo qui avait débuté en GT3 et dans la série en octobre dernier à Barcelone.

• Disparition - Manthey Racing a annoncé ce vendredi le décès de son manager général Thomas Raquet, à l'âge de 59 ans après une grave maladie. Surnommé « Rakete », il avait participé au développement de la structure allemande depuis 30 ans. Manthey Racing est notamment devenu le bras armé de Porsche, la marque détenant plus de 50% de la société. La rédaction d'Endurance-Info adresse ses sincères condoléances à la famille et aux proches de Thomas Raquet.