IMSA / Daytona - La pole position pour Dries Vanthoor et BMW M Team RLL

Le chaud et le froid pour BMW M Team RLL. La première pole position de la saison 2025 de l'IMSA est en effet revenue ce jeudi soir à sur le tracé de Daytona en Floride à Dries Vanthoor avec la M Hybrid V8 n°24, quand la seconde voiture a été contrainte de s'immobiliser en piste

Sheldon van der Linde (BMW n°25 - BMW M Team RLL) a stoppé sa GTP au milieu de la piste au niveau du virage n°6 après un problème technique pas encore précisé par BMW, entraînant un drapeau rouge et raccourcissant la séance réservée aux GTP.

That is POLE POSITION for the #24 BMW M Hybrid V8 for the Daytona 24 Hours! 🙌 What a lap by @vanthoordries1! 1:33.895 minutes were unbeatable in qualifying. 💪 Great job guys! 👏 Unfortunately, the #25 car stopped with a technical issue. pic.twitter.com/LFq8jZ6xaQ

— BMW M Motorsport (@BMWMotorsport) January 23, 2025

Mais Dries Vanthoor a finalement redonné le sourire au clan BMW, avec le meilleur chrono établi en 1'33"895, seul pilote sous la 1'34" au tour.

Le Belge, déjà en verve au Roar, devance Nick Yelloly (Acura ARX-06 n°93 - Acura Meyer Shank Racing) de près de trois dixièmes et Felipe Nasr (Porsche 963 n°7 - Porsche Penske Motorsport) d'un peu plus de trois dixièmes.

Jack Aitken place la meilleure Cadillac V-Series.R n°31 - Cadillac Whelen en quatrième position à 0"455 devant Gimmi Bruni (Porsche n°85 - JDC-Miller Motorsports).

Sixième place pour Tom Blomqvist (Acura n°60), qui a un temps lutté en piste avec Mirko Bortolotti (Lamborghini SC63 n°63 - Automobili Lamborghini Squadra Corse), 9e de la session, les deux GTP allant même au contact sur la portion ovale.

The nail biting 😬 final lap of qualifying at Daytona for the Rolex 24! pic.twitter.com/479T9Roc9c

— IMSA (@IMSA) January 23, 2025

7e et 8e place pour les deux Cadillac - Wayne Taylor Racing, quand Matt Campbell (Porsche n°6 - Porsche Penske) n'a pu faire mieux que 10e. Julien Andlauer n'a pas signé de chrono avec la Porsche n°5 - Proton Competition, suite à un souci de suspension.

United Autosports USA à son avantage en LMP2

United Autosports s'offre la pole position en LMP2 avec l'Oreca 07 n°22 de Daniel Goldburg en 1'38"676, seul pilote sous la 1'39" au tour. Ben Keating échoue à plus de trois dixièmes avec l'Oreca n°52 - PR1/Mathiasen, Nick Boulle (Oreca n°2 - United Autosports USA) à une demi-seconde pour compléter le top 3.

Suivent Chris Cumming (Oreca n°73 - Pratt Miller Motorsports) et Steven Thomas (Oreca n°11 - TDS Racing) dans le top 5.

Sixième, P.J. Hyett (Oreca n°99 - AO Racing) aurait pu terminer plus haut dans la hiérarchie, mais un tête-à-queue au niveau du virage n°2, avec une LMP2 posé sur le fond plat, a causé la mise en place d'un drapeau rouge à quelques secondes du damier. Pire pour l'Américain, il perd ses deux meilleurs chronos en vertu du règlement.

Gar Robinson (Riley) n'a pas signé de chrono.

Ford voit double en GTD PRO, Wright domine le GTD

Pour leur deuxième saison en GT3, les Ford Mustang ont frappé fort en qualifications en Floride, en signant un net doublé en GTD PRO. Mile Rockenfeller réalise le meilleur temps en 1'45"523 avec la Ford n°64. « Rocky » devance son équipier de Ford Multimatic Frédéric Vervisch (Ford n°65), devancé de 0"332. Les deux Pony Car demeurent les seules à avoir franchi la barre de la 1'46" au tour.

Dan Harper prend la 3e place sur la BMW M4 GT3 EVO n°48 - Paul Miller Racing au troisième rang à 0"482 et devance Alex Sims (Corvette Z06 GT3.R n°3 - Corvette Racing by Pratt Miller) et Andrea Caldarelli (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°9 - Pfaff Motorsports). Laurin Heinrich hisse la meilleure Porsche 911 GT3 R n°77 - AO Racing au 7e rang, quand la Mercedes-AMG GT3 EVO n°75 - 75 Express de Maro Engel termine 9e. 12e place pour Davide Rigon (Ferrari 296 GT3 n°81 - DragonSpeed) à plus de 1"3.

En GTD, Eliott Skeer hisse la Porsche 911 GT3 R n°120 - Wright Motorsports au sommet de la hiérarchie en 1'46"634, 18 millièmes devant le champion sortant Philip Ellis (Mercedes-AMG GT3 EVO n°57 - Winward Racing). Les écarts sont serrés pour le top 3 puisque Trent Hindman échoue à 24 millièmes avec la Lamborghini n°45 - Wayne Taylor Racing.

Meilleur temps en EL des GTD, Franck Perera prend la 5e place à 0"171 avec la Lamborghini n°78 - Forte Racing, juste devant Valentin Hasse-Clot (Aston Martin Vantage GT3 n°19 - van der Steur Racing). Michelle Gatting place la Porsche n°83 - Iron Dames à la 10e place des GTD.

Les essais libres 2 débuteront demain à 00h30 heure française.

Les chronos sont ICI