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Douze miniatures du début d'année...

Miniatures by Spark
20 jan. 2025 • 8:00
par
Jean-Marc Teissedre

1 - KUDZU DLM-MAZDA   SPARK  (CN)     réf. S9447  

 

Supporter numéro 1 de Mazda aux Etats-Unis, Jim Downing s’est fait sa place en IMSA en remportant le titre constructeur 1993 devant des Ferrari 333 SP débutantes. Trois ans plus tard, accompagné par Franck Freon et Yojiro Terada il ajoutera la victoire en LMP2 aux 24 Heures du Mans, argument très important pour vendre quelques voitures dans la catégorie Camel Light.

 

 

2 - ALFA ROMEO  183T    SPARK  (CN)     réf. 8804

 

En terminant deuxième à Hockenheim du GP d’Allemagne 1983, Andrea de Cesaris a signé là son meilleur résultat final de ses 208 départs en Grand Prix du championnat du Monde. L’occasion de rappeler aussi que la présence d’Alfa Romeo dans cette compétition ne s’est pas limité aux seules Tipo 158 et 159 du début des années 50.

 

3 - FERRARI  LOOK SMART  (IT)      réf. LSLM136

 

L’arrivée de Ford en endurance conjuguée avec les mouvements sociaux en Italie ont sérieusement compliqué la tâche des fans du constructeur de Maranello aux 24 Heures du Mans 1966. Fidèle, la scuderia Filipinetti a bien essayé d’apporter sa pierre à l’édifice mais Willy Mairesse et Herbert Müller devront renoncer à la mi-course trahis par la boîte de vitesses de leur 365 P2.

 

4 - BRABHAM  BT30-COSWORTH FVA    SPARK  (CN)     réf. S8309

 

Engagée par le Britannique John Coombs d’où sa livrée blanche et bleu cette BT30 est celle qui a permis à l’Ecossais Jackie Stewart de remporter l’Alcoa London Trophy 1970, couru à Crystal Palace, cité de la banlieue sud de Londres. Il s’agissait de la septième manche d’un championnat d’Europe où les pilotes F1 étaient parfois admis. Second, Clay Regazzoni (Tecno), remportera le titre en fin de saison.

 

5 - CHEVROLET CORVETTE C1  SCHUCO  (DE)     réf. 43U00048

 

Oui cette Corvette est bien un pace-car. Elle a officié sur la plage de Daytona-Beach, là où entre deux montées de la mer se déroulaient en début d’année des tentatives de record de vitesse et les traditionnels Daytona 500 NASCAR. A noter que GM avait confié le volant de cette C1 à Betty Skelton, une femme qui s’était fait connaître pour ses exploits dans l’aviation.

 

6 - FERRARI 750 MONZA   ART MODEL    (IT)      réf. Art460

 

Calculé sur une durée d’environ 1000 km, le Supercortemaggiore était dans les années 50 un rendez-vous important du calendrier endurance italien. En 1955 Mike Hawthorn et Umberto Maglioli pensaient bien apporter la victoire à Ferrari, mais ils ont du s’incliner pour sept secondes devant la Maserati 300S de Jean Behra et Luigi Musso.

 

7 - FERRARI 250 LM   BEST MODEL   (IT)      réf. Best9866

 

Voiture historique que cette 250 LM puisque correspondant à la victoire de Graham Hill et Joachim Bonnier aux 12 Heures de Reims 1964. La scuderia officielle absente, elle avait été engagée par Maranello Concessionnaire, importateur britannique de Ferrari outre-Manche, connu pour sa livrée rouge/bleu pale.

 

8 - O.S.C.A. Sport 750   SPARK  (CN)     réf. S5085

 

Créé dans la banlieue de Bologne en 1947 par les frères Maserati en 1947 par les frères Bindo, Ettore et Ernesto Maserati, ‘’l‘Officine Specializzate Costruzioni Automobili ’’ est vite devenu une marque appréciée des amateurs de petites cylindrées. Prenant la relève des MT4 dont l’une d’elle s’est imposée aux 12 Heures de Sebring 1954, la Sport 750 a assis sa notoriété sur la victoire à l’Indice de Performance au Mans en 1958 grâce à Colin Davis et Alejandro de Tomaso.

 

9 - PORSCHE 944 Turbo Cup    SPARK (CN)     réf. SF312

 

Créée en 1987 sous l’impulsion de Saunauto la 944 Turbo Cup France restera la première compétition monomarque du constructeur de Weissach. Elle a permis à André Bourdon de remporter le titre national 1990, le dernier du genre avant de passer aux diverses Carrera Cup.

 

10 - PORSCHE 911 GT1   SPARK  (CN)     réf. US208

 

Après l’Europe la 911 GT1 a fait son apparition en IMSA grâce à quelques équipes privées dont le team Champion basé en Floride. Mais difficile de venir inquiéter les 333 SP dont celle de Gianpiero Moretti qui va remporter les 24 Heures de Daytona 1988, course où Thierry Boutsen, Andy Pilgrim et Ralf Kelleners, victime d’une surchauffe, termineront dix-neuvièmes avec leur jolie GT1.

11 - FERRARI 296 GT3   BBURAGO (IT)      réf. 36320A

 

Cette Ferrari 296 GT3 a participé à la série GT World Challenge Europe 2023 sous les couleurs AF Corse - Francorchamps Motors. Antonio Fuoco et David Rigon ont fait toute la saison, épaulés sur la première manche par Alessandro Pier Guidi, ainsi que par Daniel Serra sur les deuxième et cinquième manches. La version 24 Heures de Spa se reconnaît aux plaques de numéros différentes.

 

12 - TYRRELL  004-COSWORTH   SPARK (CN)     réf. S7219

 

A l’occasion du Grand Prix de France 1972, Patrick Depailler a eu la chance de débuter en championnat du monde F1, chez lui, sur le circuit de Charade. Contraint à renoncer au 33ème des 38 tours de l’épreuve, le Clermontois ne retrouvera le quatrième châssis – d’où sa dénomination – construit par Ken Tyrrell qu’aux Etats-Unis où, septième, il manquera de peu de marquer son premier point.

 

 

Commentaires (1)

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dmeyers

20 jan. 2025 • 12:23

C'est bien tout ça, mais, la Camaro LM2023 elle arrive quand ?!