IMSA

IMSA - Lamborghini réaffirme son engagement en Endurance Cup en GTP

IMSA
24 déc. 2024 • 17:20
par
EI
Lamborghini Squadra Corse a réaffirmé sa présence en GTP avec la SC63 sur les manches Michelin Endurance Cup en 2025 en IMSA.
© Courtesy of IMSA

Lamborghini a réaffirmé ce mardi 24 décembre la présence d'une SC63 GTP en Michelin Endurance Cup l'an prochain en IMSA.

 

La voiture, qui était initialement inscrite sous le nom Lamborghini Iron Lynx, est désormais sous Lamborghini et elle pourra compter sur le support technique et sportif de Lamborghini Squadra Corse, avec un programme qui sera annoncé ultérieurement.

 

Du côté des pilotes, et comme mentionné sur la liste des engagés de Daytona, Mirko Bortolotti, Romain Grosjean, Daniil Kvyat et Edoardo Mortara composeront le line-up sur lequel s'appuiera Lamborghini pour définir ses équipages et ce, course par course.

 

Rappelons que Lamborghini avait annoncé engager deux voitures en WEC et en IMSA au début de son programme SC63, avant de réduire la voilure avec Iron Lynx avec une seule auto en WEC et une seule sur les épreuves Endurance Cup de l'IMSA en 2024.

Commentaires (7)

Connectez-vous pour commenter l'article

Bobcool

24 déc. 2024 • 22:29

Bonne nouvelle mais je reste dans l'idée que l'endurance cup ne suffit pas, il faudrait participer à toute la saison imsa même les sprints

PierreBid

25 déc. 2024 • 0:18

j'avais eu l'espoir que la 2éme voiture soit engagée à l'année , c'eut été plus probant .

Cabrelbeuk

25 déc. 2024 • 5:15

En espérant qu'ils fassent rouler la deuxième voiture en essai pour les développements nécessaires...

Tique

25 déc. 2024 • 10:52

Je viens de voir sur Racer.com, c’est Riley qui fera l’exploitation de la SC63

frederic.kevers@gmail.com

25 déc. 2024 • 16:40

Autant je me réjouis que Lamborghini ne mette pas fin à son programme, autant je suis déçu que ce dernier soit si limité. Une seule voiture sur seulement quatre épreuves, autant dire que trouver de la compétitivité se révélera particulièrement ardu. Cependant, l'IMSA est beaucoup plus accommodant avec la BOP pour aider les équipes en retrait.
En parlant d'équipe, je suis relativement surpris de constater que c'est Riley qui serait pressentie pour aligner la SC63. J'adore cette équipe, mais je doute qu'elle soit en mesure de faire le poids face à RLL, Penske, Andretti, MSR ou WTR...
Je trouve dommage que la marque, qui dispose pourtant des fonds nécessaires et peut séduire des sponsors, n'investisse pas davantage. Quitte à n'avoir qu'un seul programme, autant jouer le coup à fond ! Surtout aux USA qui reste leur plus gros marché !