GTWC Europe / Jeddah - Les infos d'après-course

• Commençons ces brèves par des nouvelles d'Arthur Rougier. Accidenté avec Nicolò Rosi (Ferrari - Kessel Racing) durant la course, le Français du CSA Racing a été transféré à l'hôpital pour des examens complémentaires. Sur Instagram, Rougier a indiqué aller « dans l'ensemble bien » avec une vraisemblable petite atteinte sur l'une de ses vertèbres. Souhaitons un bon rétablissement à Arthur.

• 11 500 personnes ont été recensées sur le meeting de Jeddah, pour ce qui constituait la première course d'endurance GT organisée dans le pays.

• Engel et Auer doublent la mise après le titre Sprint Cup, avec le titre Pilotes au classement cumulé Endurance et Sprint. Une belle récompense pour le duo sur cette campagne avec la Mercedes « Mamba ».

• Comme rappelé hier, Alessandro Pier Guidi décroche son troisième titre Endurance Cup après 2020 et 2021. Si l'Italien avait été champion en solo en 2020 et avec Nicklas Nielsen et Côme Ledogar en 2021, il est titré avec Alessio Rovera cette année, Davide Rigon ayant manqué la manche de Monza.

• Team WRT épingle en revanche le titre Teams cumulé Endurance / Sprint devant Winward Racing. L'équipe belge retrouve un titre abandonné à Akkodis-ASP ces deux dernières saisons.

• ROWE Racing n'a pas eu de réussite sur cette finale de Jeddah. La BMW M4 GT3 n°998 d'Augusto Farfus, Max Hesse et Dan Harper a été éliminée suite à un contact avec la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°85 - Imperiale Racing, qui n'a pu éviter la BMW qui avait ralenti pour respecter un Full Course Yellow. C'est la suspension arrière droit de la M4 qui a cédé dans le choc.

• La Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°63 - Iron Lynx de Matteo Cairoli, Andrea Caldarelli et Loris Spinelli a connu deux crevaisons durant cette course. La voiture termine 7e sous le damier.

• C'est un contact avec une Ferrari qui a causé l'abandon de la Ford Mustang GT3 n°64 - Proton de Ben Barker, Christopher Mies et Frédéric Vervisch. Une voiture pourtant remontée dans le top 10 durant la course. Rappelons que HRT est attendu avec la Mustang en 2025.

🚨The #64’s race in Jeddah came to an early stop after contact with a Ferrari tore off the car’s nose, leaving us no choice but to retire.#6hJeddah @FordPerformance @Multimatic @GTWorldChEu pic.twitter.com/lsvfKz2PrY

— Proton Competition (@ProtonRacing) November 30, 2024

• Saison pleine pour Saintéloc Racing en Gold Cup. Outre le titre cumulé Endurance et Sprint qui avait déjà été sécurisé par le duo Gilles Magnus - Paul Evrard, le trio formé avec Jim Pla repart d'Arabie Saoudite avec la couronne Endurance Cup. Si la formation de Sébastien Chetail n'a pas aligné de voiture en Pro pour la première fois depuis plusieurs années, l'Audi R8 LMS GT3 n°25 s'est montrée très souvent aux avant-postes.

• Vainqueur en Silver Cup avec l'Audi n°26 - Saintéloc Racing, Ezequiel Perez Companc termine vice-champion Endurance Cup Silver Cup, derrière le trio Daan Arrow - Colin Caresani - Tanart Sathienthirakul (Mercedes - Winward Racing), absents sur cette finale.

• Statistique notable, Jonathan Hui, Eddie Cheever III et Chris Froggatt sont titrés en Endurance Cup en Bronze Cup sans avoir signé le moindre podium dans la classe en 2024. Le trio de la Ferrari 296 GT3 n°93 - Sky Tempesta a signé une 4e place comme meilleur résultat cette année sur les courses longues.

• Mercedes-AMG quitte Jeddah avec la couronne Constructeurs au classement global du GT World Challenge, Europe, Asie, Amérique et Australie confondus. La marque étoilée devance Porsche de 895 points et s'est imposée au classement général d'au moins une course dans chaque série.