WEC - 36 engagés à l’année, mais sans Lamborghini

Ça y est, LMEM a officialisé ce jour l'identité des concurrents amenés à faire le show l'an prochain sur les huit manches au programme de la 13e saison du WEC depuis sa renaissance en 2012. Pour rappel, les concurrents avaient jusqu'au 18 novembre pour déposer leur demande d'engagement.

🇬🇧 New additions highlight head-turning 2025 FIA WEC entry list

Si, en juin dernier, il avait été annoncé que le championnat du monde d'Endurance était désormais en mesure d'accueillir 40 concurrents à l'année, il n'en sera rien l'an prochain. Les départs de Lamborghini  pour des raisons que nous vous avons maintes fois expliquées et le fait que Proton Compétition n'ait pas réussir à aligner une deuxième 963 ont fait tomber le contingent d'engagés à 36 autos contre 37 début 2024, trente-six suite au retrait d'Isotta Fraschini durant l'été.

➡️ LA LISTE EST ICI : 

Comme c'était le cas en fin d'année, notons une égalité parfaite entre la catégorie Hypercar - renforcée par l'arrivée d'Aston Martin et d'une deuxième Cadillac - et LMGT3, classe dans laquelle le retrait des Huracan est compensé par l'arrivée des Mercedes-AMG LMGT3.

Côté pilotes, la seule confirmation de taille à signaler si vous êtes un lecteur assidu d'Endurance-Info, c'est l'absence probable de Valentino Rossi. Vous allez certes nous rétorquer que le BMW M Team WRT n'a pas encore annoncé ses pilotes Silver, mais le fait que les deux M4 portent les n°31 et n°32 ne laissent en rien présager une présence de l'ex-star du MotoGP sur les grilles l'an prochain. 

Si vous avez eu l'occasion de jeter notamment un oeil à notre liste des engagés. United Autosports a annoncé la présence de Marino Sato et Grégoire Saucy sur ses McLaren 720 S LMGT3, TF Sport celles de Charlie Eastwood et Daniel Juncadella, quand Team WRT a inscrit sur sa liste Maxime Martin et Augusto Farfus.

Frédéric Lequien, CEO du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC) :

« Nous sommes ravis de dévoiler la liste des engagés pour la saison 2025 du FIA WEC. Ce plateau illustre le succès de la règlementation avec la présence de deux catégories : Hypercar et LMGT3. Cela démontre également l'attrait de notre championnat auprès des plus grandes marques et des équipes privées. Forts d'une saison 2024 réussie, nous sommes convaincus que la cohérence et la continuité sont les clés d'une croissance durable, comme en témoigne le calendrier et la grille exceptionnelle de 2025. »

Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) :

« L’année 2024 a été marquée par un plateau sportif unique et 2025 promet d’écrire un chapitre passionnant de l’histoire de l’endurance. L’arrivée de nouveaux constructeurs emblématiques, en Hypercar comme en LMGT3, vient enrichir un championnat déjà au sommet, illustrant l’attractivité de notre discipline. Aux côtés des figures incontournables de l’endurance, ces nouveaux acteurs promettent des affrontements intenses et des moments mémorables. Nous sommes impatients de donner le coup d’envoi de cette saison particulièrement attendue en février prochain, au Qatar pour le Prologue. »

Richard Mille, Président de la Commission Endurance de la FIA:

« L’annonce de la liste des engagés est toujours un moment charnière, marquant le véritable début de la prochaine saison. Avec 13 constructeurs dans les catégories Hypercar et LMGT3, le plateau FIA WEC en 2025 est exceptionnellement solide, prouvant une fois de plus que nous avons la chance d’assister à ce qui est sans doute l’âge d’or des courses d’endurance. Nous sommes particulièrement ravis de voir Aston Martin se hisser au sommet de notre sport et de voir Mercedes-AMG rejoindre la grille. Avec ces deux noms emblématiques qui viennent renforcer la compétition, tous les ingrédients sont réunis pour une nouvelle saison passionnante. Cette liste des engagés reflète également la collaboration fructueuse entre la FIA et l’équipe qui assure la promotion du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. »