Les brèves du vendredi 8 novembre

• WEC - Forcément l'un des pilotes les plus surveillés lors du récent Rookie Test de Bahreïn, Valentino Rossi avoue avoir grandement apprécié sa première au volant de la BMW M Hybrid V8. La marque allemande a dévoilé quelques images des coulisses de la préparation du roulage jusqu'aux essais.

Vale in the Hypercar - Exclusive Footage Join @ValeYellow46’s journey from a first taste in the BMW M Motorsport Simulator to his first laps in the LMDh car in Bahrain. Catch just how much he enjoyed the hypercar experience! #WEC pic.twitter.com/ZKPXBuHSpc

— BMW M Motorsport (@BMWMotorsport) November 8, 2024

• Coupe du Monde FIA GT / Macao - L'épreuve mettant en scène les GT3 utilisera cette année, et pour la première fois, un carburant 100% durable, issu de la gamme Renewablaze de ETS Racing Fuels. Le carburant est fabriqué à partir de biocomposants de deuxième génération issus de déchets biologiques, et peut être utilisé avec des ajustements mineurs de la cartographie du moteur. La solution a été testée en amont par les constructeurs engagés sur cette édition 2024 de la Coupe du Monde FIA GT.

• Winter Series - L'écurie polonaise UNIQ Racing s'engagera sur le championnat GT Winter Series cet hiver avec une Lamborghini Super Trofeo EVO2 confiée à Jerzy Spinkiewicz. La structure est une habituée des séries Renault Clio et passera donc à l'étape supérieure.

• F1 - Habitué des Ferrari 296 GT3 ces dernières saisons, mais aussi pilote de simulateur de la Scuderia Ferrari, Davide Rigon a pu piloter la monoplace SF-75 sur la piste de Fiorano. Un petit cadeau de fin d'année en avance pour l'Italien.

 

 

 

 

 

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• WEC - BMW M Motorsport a publié un nouvel épisode de sa série Mbedded, consacré au pilote indonésien Sean Gelael, qui a évolué sur la M4 GT3 - Team WRT en WEC cette saison.

• Hybride - L'information ne concerne pas directement les séries couvertes par Endurance-Info mais le BTCC, le championnat de tourisme britannique, a indiqué qu'il allait mettre fin aux systèmes hybrides introduits il y a quelques années dans les voitures évoluant dans le championnat. La série fera confiance à l'essence 100% durable, non-fossile. Comme le rapportent les médias britanniques, le WRC pourrait aussi mettre fin à l'hybride dès 2025. Tendance à venir sur le long terme ?

• GT4 - WRT Manufacturing poursuit sa collaboration avec Toyota Gazoo Racing sur sa nouvelle Supra GT4 EVO2 qui entrera en compétition la saison prochaine. La structure belge continuera la fourniture des pièces de rechange.