Ultimate Cup Series 2025, mode d'emploi...

La saison Ultimate Cup Series 2024 touche à sa fin et le promoteur a déjà les yeux rivés vers 2025. Une conférence de presse organisée à Magny-Cours donne les orientations de la saison à venir qui fera dans la continuité mais aussi dans la nouveauté.

Calendrier 2025 :

Essais hivernaux Paul Ricard : 27/28 février

Paul Ricard : 28/30 mars

Mugello : 25/27 avril

Portimao : 30 mai/1er juin

Motorland Aragon : 5/7 septembre

Magny-Cours : 10/12 octobre

Ultimate Grand Finals Paul Ricard : 7/9 novembre

• Le meeting de Hockenheim disparaît donc au profit de Motorland Aragon.

Les NP02 désormais seules en piste

Si jusqu’à maintenant les LMP3 et NP02 roulaient ensemble, cela ne sera plus le cas en 2025. Les prototypes Nova Proto rouleront en solo sur un format identique à celui de cette année, à savoir des courses de 4 et 6 heures. Les points distribués se feront selon le barème FIA avec 1 point de plus pour le poleman. Les courses de 6h auront un barème spécifique.

Une Bronze Cup fera son arrivée en 2025 pour les équipages exclusivement classés Bronze. Un sticker Bronze sera en place à l’arrière des NP02. A noter qu’une caméra arrière sera installée dans chaque cockpit et Goodyear sera le fournisseur exclusif de la catégorie.

Quid des LMP3 ?

Les prototypes LMP3 pourraient rouler dans des courses dédiées à la catégorie. Le format du week-end inclurait deux séances d’essais libres de 90 minutes, deux qualifications de 15 minutes et deux courses de 55 minutes, sans arrêt obligatoire et à pilote unique. Trois classes seraient alors au programme : Pro (Gold et Platinum), Silver (Silver) et Am (Bronze).

Une bourse en monoplace…

L’Ultimate Formula Cup devient Hoosier Formula Cup avec les Tatuus F3R T318, équipées en 13 pouces. Le champion Rookie se verra offrir une bourse de 100 000 euros pour passer en Endurance Prototype Cup.

Les nouveautés GT…

En 2025, il n’y aura plus que quatre classes en GT Endurance Cup : UCS1 (GT3), UCS2 (Porsche Cup, Ferrari Challenge), UCS3 (GT4), UCS4 (Alpine Cup). Du côté de la GT Sprint Cup, les classes restent inchangées : UCS1 (GT3, Vortex), UCS2 (Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge), UCS3 (GT4), UCS4 (Alpine Cup, Ligier JS2 R). Pas de changement dans le format avec des courses de 25 minutes. Les pilotes classés Silver, Gold ou Platinum n’auront plus de pénalité de temps.