GT4 Europe

GT4 Europe - Doublé pour Speedcar à Monza

GT4 European Series
22 sep. 2024 • 14:09
par
EI, à Monza
Robert Consani et Benjamin Lariche (Audi R8 LMS GT4 n °3 - Speedcar) s'assurent d'un doublé à Monza, leur laissant l'espoir du titre Silver Cup à Jeddah.
© SRO / JEP

Robert Consani et Benjamin Lariche ont signé une deuxième victoire au général et en Silver Cup en GT4 European Series ce dimanche à Monza, laissant ouverte la course au titre dans la classe, au terme d'une course terminée sous neutralisation après le violent accident impliquant Alexandre Machado (Aston Martin Vantage GT4 n°74 - Racing Spirit of Léman). Ce dernier a été pris en charge par les équipes médicales.

 

Consani a dominé un premier relais neutralisé à deux reprises par les sorties de piste de la Porsche 718 Cayman GT4 n°27 - Nova Racing à la deuxième chicane, puis, quelques minutes plus tard, de la Toyota GR Supra GT4 EVO n°90 - TGR Sweden à Ascari.

 

Le Français maintient à courte distance les deux McLaren Artura GT4 n°78 et n°77 - Elite Motorsport with Entire Race Engineering jusqu'aux changements de pilotes, mais Josh Rattican réussit à repartir devant Benjamin Lariche après les passages par les stands.

 

Le pilote de l'Audi - Speedcar retrouve toutefois la première place à 20' du terme, en passant la McLaren de son rival pour le titre au bout de la ligne droite principale. L'ordre ne changera plus jusqu'à l'arrivée, malgré une dernière neutralisation suite aux sorties de piste de la Porsche n°31 - W&S Motorsport à Ascari et de la Porsche n°60 - Razoon - More Than Racing après la Parabolique. Le podium de classe et au général est complété par l'Aston Martin n°82 - Racing Spirit of Léman de Mateo Villagomez et Jamie Day.

 

La victoire en Pro-Am revient à Finn Zulauf et Max Kronberg (Porsche n°30 - W&S Motorsport), qui réalisent une belle opération comptable après les déboires des leaders du classement avant cette manche de Monza, Stanislav Safronov et Aleksandr Vaintrub (Aston Martin n°7 - Mirage Racing). Le duo vainqueur en course 1, n'ont pas eu la même réussite, après avoir rencontré une crevaison après les changements de pilotes. Paul Petit et Noam Abramczyk (Porsche n°75 - AV Racing) s'adjugent la deuxième place Pro-Am devant Eric Scalvini et Max Wimmer (Porsche n°71 - Wimmer Werk), en profitant notamment de la crevaison d'Elias Niskanen (Mercedes-AMG GT4 n°119 - Lema Racing) en fin de course.

 

En Am, il ne fallait pas être leader pour espérer l'emporter. Pascal Huteau et Laurent Hurgon (Alpine A110 GT4 EVO n°55 - Schumacher CLRT), qui ont mené le premier relais, ont renoncé après un contact avec la Porsche n°91 - Wimmer Werk d'Ivan Ekelchik, mais sont toutefois sacrés avant la finale. Jean-Mathieu Léandri pensait s'offrir une deuxième victoire en deux courses en Italie avec l'Alpine n°33 - Chazel Technologie Course, mais le Français a dû s'immobiliser après la dernière relance, laissant la victoire à Andy Cantu - Charles Dawson (Mercedes n°16 - NM Racing) devant Julien Rippert - Philippe Thalamy et Kévin Jimenez - Florian Grizaud (Aston Martin n°72 - GPA Racing).

 

Le classement provisoire est ICI

Commentaires (2)

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FastLM

22 sep. 2024 • 16:14

En AM, si c'est bien Cantu/Dawson qui l'emporte, ça doit permettre à l'Alpine de Pascal et Laurent d'être titrée.

Pierre V.

23 sep. 2024 • 14:30

Le plus important est évidemment l'état de santé du pilote.
Cela étant, un drapeau à damier à 59 minutes de course quand la course est en mode FCY, ça n'est pas logique. Soit la course se termine sous ce mode au temps total échu, soit un drapeau rouge et course qui ne reprend évidemment pas.
Il ne s'agit pas de pinailler, juste de mettre à niveau égal l'exigence entre comportement des concurrents et décisions de course...