WEC / Le Mans
Podcast Track Limit - Les « petits » ont-ils encore leur place en Hypercar ?
29 aoû. 2024 • 17:00
Endurance-Info évoque dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit la place des petites équipes en WEC et aux 24 Heures du Mans, dans la foulée de l'annonce de la fin du programme Isotta Fraschini pour 2024.
La pause estivale a été marquée par l'annonce de la fin prématurée du programme Isotta Fraschini en WEC.
Une absence pour les manches de fin de saison à compter d'Austin ce week-end qui a amené la rédaction à se poser la question : Les « petits » ont-ils encore leur place en Hypercar ? Alors même qu'Isotta suit l'arrêt des programmes Glickenhaus et l'absence de Vanwall cette année.
Un débat abordé dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit, à écouter ci-dessous.
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Commentaires (7)
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Greg78
30 aoû. 2024 • 9:17
On vous pardonne aisément ce petit "inconvénient" tant le podcast est riche en arguments/analyses et références au passé de l'endurance.
Je vote pour que vous soyez réunis au même endroit, ça donne des podcast encore + sympa!
vnf GT
30 aoû. 2024 • 12:48
Je pense surtout qu'actuellement, on n'a plus réellement "envie" d'eux !
Les Glikenhaus, Vanwall ou Isotta...
Avec minimum 26 hypercars sur la grille ?
Certes, le cas Isotta est mal embarqué depuis le début avec un programme sous financé et des pilotes "argentés" (ou silver)
Mais le reste, c'est beaucoup d'hypocrisie...
A partir du moment où la fenêtre de performance est atteinte, le reste devait être réglé par la BOP.
Or on voit clairement que ce n'est pas le cas.
Les meilleurs élèves restent les meilleurs élèves, et à vrai dire, cela ne me dérange pas vraiment. Une certaine logique est respectée.
Mais ce n'est pas ce qu'on leur à vendu a tout ces constructeurs, qu'ils soient petits ou grands...
Et si maintenant, les grilles deviennent trop petite pour accueillir tout le monde. Donc les petits doivent dégager ! C'est malheureusement mathématique.